Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[filou63]

ok je te remercie je vais en acheter une et te tiens au courant(jeu de mot! ) quand tu dis connecter la résistance entre la sortie et le +12,c'est celui qui arrive sur la fiche +,ou sur le +12 de la batterie ?
une autre question,si tu le fait directement sur la voiture,en sortant le capteur de sont logement,on aurais pas le même résultat ?

[FrenchMike]

Tu peux effectivement extraire le capteur (toujours connecté)et continuer à mesurer la sortie par rapport à la masse .

En déplaçant un bout de ferraille,tu dois voir la tension changer entre 0 et....quelque chose plus petit que 5 volt
(puisque c'est l'écu qui limite la tension)

[filou63]

bon je vois ça demain,bonne nuit et encore merci a demain ! enfin si tu le veux bien !!

[filou63]

bon je viens de tester les deux capteurs que j'ai,ils fonctionnent de la même manière,il en sort 4.96v et lorsque tu passes une masse métallique ça descend et si tu colle la masse contre le capteur tu as 0.66v,donc je ne sais pas quoi en penser,sont ils bon tous les deux ou mort,moi j'aurais tendance a dire qu'ils sont bon et que c'est bien se foutu calculo qui garde la panne en mémoire,car comme je vous l'avais dit il y a longtemps,la voiture a un début de jdc,et j'ai mis le fameux produit de daube qui soit disant reparait les jdc,et ce produit  est passé dans l'huile,et a certain endroit ça a fait comme de la gelée,et le capteur en était recouvert quand je suis tombé en panne la première fois,donc maintenant en réfléchissant bien,ça se trouve le calculo ne recevant pas ou très mal le signal c'est mi en sécurité,d’où le faite que les deux capteurs fonctionneraient bien normalement,mais le calculo garde en mémoire la panne,et la ça pu très fort pour ma voiture si je trouve pas un T4 !

[FrenchMike]

Je pense aussi (malheureusement pour toi) que tes capteurs sont bons et que la panne est ailleurs.

MAIS arrête de croire qu'il suffit d'effacer l'erreur dans l'ECU pour que ça marche .

Quand tu auras trouvé la panne ,ça marchera même si l'erreur est restée dans la mémoire 

[joudru]

Quand tu auras trouvé la panne ,ça marchera même si l'erreur est restée dans la mémoire 

tout à fait

[filou63]

pourtant la seule panne qui ressort du calculateur c'est le capteur acc(mais il est vrai que je fais une fixation,car ça me fait chi....!!),et sinon par ou chercher ?? le boitier anti démarrage,ya pas moyen de le vérifier ?,car je rappel que je nais pas d'alimentation électrique et essence !

[FrenchMike]

As -tu étudié la doc ....

En fait,elle est bien plus compliquée que la diesel .

[filou63]

oui j'ai essayé de voir sur le rave,mais je ne vois pas ! si j'ai pas d’étincelles aux bougies et l'essence qui n'arrive pas aux injecteurs ,c'est soit le calculateur qui bloque,ou peu être l'anti démarrage qui merde !

[FrenchMike]

Sur la diesel ,l'anti démarrage empêche le démarreur de tourner si je ne m'abuse 

Resterait l'ECU ! tu l'envoies chez les Anglais pour en avoir le cœur net ...

Il est bien alimenté puisque tu avais du 5 volts sur ton capteur .

[filou63]

je vais abandonné,c'est trop compliqué pour moi,je vais la vendre pour pièces détachées,en espérant en tirer un peu de sous,de façon a ne pas trop perdre d'argent ! 

[FrenchMike]

je vais abandonné,c'est trop compliqué pour moi,je vais la vendre pour pièces détachées,en espérant en tirer un peu de sous,de façon a ne pas trop perdre d'argent ! 

Dommage ,c'est peut-être pas grand chose  pas beaucoup de V6 sur ce site ..

[gisele]

Bonjour.
Je me glisse dans la conversation.....
En oubliant un instant le code de panne AAC, on ne risque rien de toute façon. As tu fait ce même test avec le capteur vilebrequin?
gisele

[FrenchMike]

Bonne remarque,il faut LES DEUX infos pour que ça parte 

Et peut être que l'ECU met tout dans la même erreur 

[filou63]

je l'ais testé mais pas comme ça,donc demain j’essaie de la même façon et on verra bien! des fois que !!