Bonjour.
Cela fait tout juste un mois et 4 jours que ma voiture a été rentrée dans mon garage dont elle n'est plus ressortie après cette acquisition.
Cet après-midi ayant un peu de temps, j'ai voulu pour la première fois m'en occuper en "faisant le tour du propriétaire". Je l'ai sortie du garage, l'ai stationnée dans mon jardin et ai voulu ouvrir le capot moteur pour voir les possibilités de démontage de la grille de calandre que je souhaite peindre. Mais rien n'y a fait. J'ai beau tirer à fond sur la tirette à l'intérieur de l'habitacle avec le risque peut-être que le plastique ne lâche, mais sans succès. Le capot moteur ne se désengage pas, aucun loquet de sécurité n'apparait au travers de la grille. J'ai vérifié à l'intérieur de la tirette, lorsque celle-ci est au maximum possible de sa course, que le câble qui va au capot est bien en état. Effectivement d'autant qu'il est très tendu. N'empêche que rien ne se passe, rien ne fonctionne comme ça devrait.
Pour information, l'ouverture du capot de ma Xsara que j'utilise quotidiennement est exactement sur le même principe que celui de la 75, tout comme l'était celui de mon break Renault Nevada avant la Citroën, du véhicule précédent.... Donc je crois quand même avoir une idée de la manière dont il faut agir pour ouvrir le capot-moteur. Mias je peux aussi être totalement à côté de la plaque.
Question vitale donc : existe-t'il un moyen sur la 75 qui permettrait d'ouvrir le capot sans passer pas l'utilisation de la tirette et sans faire de casse ? Sinon je crains "
d'être dedans jusqu'au cou".
Merci de votre... compassion et de vos idées de solution si vous en avez. Moi pour l'instant je sèche.
Amicalement.