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[maxzrtd]

Bon bah dave andrew et sebzowa
Et fonzy de g111

On trouvé un sacré conçurent

[peps34400]

il a pas que le turbo qui a était fait 

dessus j'ai fait:

culasse rectifier
piston forger alléger usiner
bielle forger alléger usiner
vilebrequin forger alléger
cousiner de bielle usiner alléger
volant moteur alléger
embrayage alléger
boite de vitesse alléger plus pignon de boite forger usiner
ligne inox sur mesure
injecteur gros débit
papillon 56 mm retravailler
reprog
soupape alléger et retravailler
arbre a came en tête
etc...

plus de 7 mille € de pièces et de facture d'usinage

[gwing]

Attend faut que tu m'explique comment tu peux faire une prépa pareil et pas connaitre la ref de ton turbo...

[maxzrtd]

Moi je comprend rien

Donc sur une palette tu as un moteur vvc turbo de 355 cv
En gardant le vvc et sûrement les poussoir hydro


Allez on est ouvert et pourquoi pas ton vvc est allé a lourde ....


En plus tu as une prepa de fou piston villbrequin ...


Mais au debut du topic tu demande si tu peux mettre une culasse vvc sur un 120
Sans faire de modif

Et donc laissè ton bas moteur full prepa au fond du garage

Comprend pas

[rover11370]

comprend plus rien 

[antosdi]

335 ch
pronostique pour que le bloc en alu s'ouvre comme une boite de conserve ? ( déjà qu'avec 160ch ça arrive )

[gwing]

335 ch
pronostique pour que le bloc en alu s'ouvre comme une boite de conserve ? ( déjà qu'avec 160ch ça arrive )

355ch   

[maxzrtd]

Et la reprog lol

Tu as changé le calculo ou reprogramme l origine


Car la se serai de l'art

[Djules]

Quand bien même le moteur ferait 355 ch, tu les fais passer comment sur ton train avant ? 

[joudru]

culasse rectifier

tu a augmenté l'epaisseur du JDC j'espere, car mettre un turbo et augmenter le taux de compression, il y a comme un probleme, ce n'est pas le meme principe que sur la 103 SP

piston forger alléger usiner

Trouve moi un seul piston qui n'est pas forgé et usiné
le piston ne fait pas la puissance, ils est juste renforcé pour tenir plus longtemps.

bielle forger alléger usiner

sans déconner !! tu es en train de me dire qu'une bielle sort d’ailleurs que d'une forge ?

vilebrequin forger alléger

tu aimes bien le forgé toi hein, donc idem qu'au dessus, un vilebrequin est toujours forgé

cousiner de bielle usiner alléger

tu peux me dire comment tu as alegé un coussinet ? de combien de grammes
un coussinet a deux diametres et une largeur predefinie, seule la matiere peut changer (cu pb sn pour les plus performants)

arbre a came en tête

ca c'est fantastique !!   les deux ou juste un seul ?

plus de 7 mille € de pièces et de facture d'usinage

ton usineur est un voleur |

Bref, tout ce que tu as fait, c'est du pipeau

[maxzrtd]

Je suid surpris qu'il ne sois pas passé en 2L


Et la boîte elle dit quoi

[gwing]

Quand bien même le moteur ferait 355 ch, tu les fais passer comment sur ton train avant ? 

Igor le fait bien avec son T16T 

Et la reprog lol

Tu as changé le calculo ou reprogramme l origine


Car la se serai de l'art

Euh un ECU c'est un ECU, les emerald ecu, etc c'est surfait 

[Redbarron]

 

J'attends la suite avec impatience.

Pour le moment, je ne pense qu'une chose ...

 

[athlon27]

Boîte de vitesse allégée  ,moi j'ai fait des trous dedans pour gagner du poids par contre plus d'huile car tout se barre par les trous ........

[gwing]

Boîte de vitesse allégée  ,moi j'ai fait des trous dedans pour gagner du poids par contre plus d'huile car tout se barre par les trous ........

Tant mieux ca fait le poids de l'huile en moins