Résultats des tests effectués ce soir :
- Démarrage : ralenti à 1.300 RPM (à tendance à légèrement augmenter quand un accélère un peu et qu'on relâche <= vous m'avez très bien compris
)
- à froid : le moteur a des gros trous d'accélération à bas régime
- à chaud : tout semble aller pas trop mal, ralenti calé un peu bas mais plus haut qu'avant : 650 RPM. Le moteur a quelques trous d'accélérations beaucoup moins brusques qu'à froid. Quand j'accélère ou deccélère, le moteur a tendance a faire un sursaut.
Demain j'essaie un réglage du boitier papillon et un décrassage du moteur pas-à-pas. Je remet un filtre à air d'origine (là j'avais testé avec le cône dans la boite à air)
À noter que j'ai le plein phare (ampoule H3 et H4 plein phare) côté passager qui s'est brusquement arrêtée quand je roulais, et l'ampoule de plein phare du TdB s'est arrêtée aussi.