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[antosdi]

Le prix, pour un diesel est "too much" !
J'ai un projet sur une e30 325i, donc la ZR est ma voiture pour allé au boulot =)

Ok, les durite, sont en silicone (kit darkicedesign) si 0.9 est dans la norme, tous va bien, mais quid de la pression qui chute a 0.7 a 2500tr ?

Merci a tous de vous penchez sur mon cas =)
Et bon week-end

a voir si le debitmètre n'y est pas pour quelque chose
un turbo donne toute sa pression en pleine charge
avec un débitmètre en rideau on arrive jamais a cette pleine charge...

[ffddrifter]

a voir si le debitmètre n'y est pas pour quelque chose
un turbo donne toute sa pression en pleine charge
avec un débitmètre en rideau on arrive jamais a cette pleine charge...

C'est aussi ce que j'ai pensé !
Je vais voir pour en trouver un de bonne facture et pas trop trop chère ^^

[antosdi]

C'est aussi ce que j'ai pensé !
Je vais voir pour en trouver un de bonne facture et pas trop trop chère ^^

je veux pas ètre méchant
mais vouloir optimiser une voiture, alors que tu regardes déja a 50 € sur des pièces "d'entretiens" 

[ffddrifter]

Non, je me moque de mettre le prix pour une pièces de qualité !
Si le débimètre bosch est le plus fiable, je prendrai le bosch !

Mais, si je paie juste la marque bosch, et qu'au finale c'est le même qu'un autre, y'a aucun intérêt a payer plus 

[maxzrtd]

débitmètre bosh ou pierbug ou lucas

le reste de la merde

vue que tu compte optimisè

le pierburg avec digimafam gestion des injecteur sdi me semble

[ffddrifter]

Oui, il me semble que j'ai lu ça sur le site darkicedesign !

Maintenant y'a pas mal choix, low gain, full gain, DGM1, DGM2, je m'y perd un peu !
Mais, si ça reduit les fumé dû au injecteur de SDI, et, apporte un +, c'est plutôt pas mal !

Sinon, j'ai lu un truc sur le roverron  bon ou pas, j'ai pu lire "moteur fondu" 

[kev27]

Le Pierburg full gain, c'est si tu le mets seul. Le low gain est recommandé avec un digimafam pour compenser la fumée des injecteurs SDI. Pour les DGM1 et 2, c'est selon ton modèle (le 1 est pour les L series, le 2 pour le M47 des 75). Je comptais mettre ça, mais je suis en pour parler avec reidy remaps (darkicedesign avait un partenariat avec eux pour les remap ecu) pour qu'ils me fassent une remap qui prenne en compte mes injecteurs SDI et mon décata pour ajuster au maximum la carto, selon leur prix. En plus, fini le débitmètre

[ffddrifter]

Ok ok ok,

Donc celui-ci: http://www.darkicedesigns.com/en/maf-and-maf-compensators/24-digimafam-and-maf.html

Et, y'a des retour sur le truc, ça marche bien avec les injecteur SDI ? Reduction fumé ?
Parce que je suis également décatalysé (cata vidé) 

EDIT: Petite question, la protection sur le capot moteur, elle commence a partir en live, et elle frotte de partout. peut on la supprimer, ou, la chaleur du moteur risque de faire cloquer la peinture ??

[shogo]

Je ne pense pas que tu risque de faire partir la peinture, mais:

Il s'agit aussi d'un isolant acoustique, donc ton moteur sera plus bruyant, mais aucune idée si c'est flagrant ou pas sur le diesel.
Tu risques peut être lorsqu'il pleut de voir un peu de fumée sur le capot (Ça je l'ai vécu sur la 45)

[Romeo64]

Ta peinture ne risque rien, les zs180 par ex n'en sont pas équipées d'origine.. Maintenant retirer ca sur un diesel, déjà peu discret d'origine. Evidemment s'il se décompose ca fera plus propre de le virer.

[Djules]

Ta peinture ne risque rien, les zs180 par ex n'en sont pas équipées d'origine..

La mienne si ! 

Une discussion récurrente avec les anglais sur les modèles qui ont une protection acoustique moteur d'origine ou non.
Il semblerait en fin de compte que c'était selon l'humeur du mec qui montait ça... 

[ffddrifter]

Et beh !!!

Donc au finale, c'est plus une protection acoustique q'une protection thermique 

Ta peinture ne risque rien, les zs180 par ex n'en sont pas équipées d'origine.. Maintenant retirer ca sur un diesel, déjà peu discret d'origine. Evidemment s'il se décompose ca fera plus propre de le virer.

Oui il se décompose et frotte pas mal sur mes durite silicone, et durite de clim 

[Romeo64]

Julien j'ai oublié de préciser que je parlais des mk1! Les mk2 je ne sais pas, tu es mieux placé que moi pour savoir 

[nomed]

j'avais dans l'idée de mettre des injecteurs sdi mais bon vu qu’apparemment ça fume pas mal ,j'ai peur que pour la mienne ça le fasse pas du tout
Moi d'origine ça donne deja ça

La tache noir dans le retro ,c'est pas de la salissure