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[wd]

Bonjour, j'ai récemment changé mon thermostat, il s'ouvrait trop tôt et le moteur ne chauffait pas.

Un mois plus tard, aiguille de température dans le rouge, mais pas de signe directe de surchauffe, comme un jet de vapeur par le bouchon du circuit de refroidissement à l'arret du moteur.

Par accoups, l'aiguille de température montait dans le rouge, et ce pendant quelques jours, je suspectais un problème de sonde.  Après examen de la sonde, le problème a disparu mais la température indiquée est plus faible qu'auparavant (moins de 1/2 échelle).

Quelqu'un connait-il les valeurs de résistance selon la température, que je puisse vérifier l'étalonnage de la sonde ?

C'est la sonde correspondant à l'instrumentation habitacle, pas celle du calculateur.

Merci.

[bens]

je ne trouve pas la résistance,mais tu peut éssayé aussi avec un multimètre a température de mettre la sonde direct sur le corp de la sonde temp ou un thermometre dans le vase expension après déclenchement du ventilo.

Ouverture du bouchon taré 0,9 à 1,2 bar .........................
Début d’ouverture du thermostat 88°C ± 2° .....................
Ouverture totale du thermostat 98°C à 102°C ......................
Fonctionnement du ventilateur de refroidissement :
Modèles avec chauffage Marche - 104°C, arrêt - 98°C ..........................
Modèles avec climatisation d’air :
Basse vitesse Marche - 104°C, arrêt - 98°C ............................. ....
Grande vitesse Marche - 112°C, arrêt - 106°C ............................. ...

[wd]

Merci, mais la sonde qui déclenche le ventilateur n'est pas la même que celle qui indique la température au tableau de bord.

La sonde dont je parle envoie directement le signal au tableau de bord, sans passer par le calculateur.

J'essaierai de la changer, elle ne doit pas couter très cher...

Ou alors c'est de nouveau le thermostat qui avait un défaut...

[bens]

Merci, mais la sonde qui déclenche le ventilateur n'est pas la même que celle qui indique la température au tableau de bord.

La sonde dont je parle envoie directement le signal au tableau de bord, sans passer par le calculateur.

J'essaierai de la changer, elle ne doit pas couter très cher...

Ou alors c'est de nouveau le thermostat qui avait un défaut...

oui mais moi je te parlais mettre un thermo dans le vase après déclenchement ou pendant pour que tu puisse ouvrir le bouchon sans que ça dégueul.
sonde marron:sonde moteur
sonde noir: sonde groupe instrument

[wd]

ok merci.

A mon avis c'est le thermostat qui est défectueux, pcq le ventilo déclenche bien lorsque l'aiguille est en milieu d'échelle.

Et la temp monte moins vite, voire n'atteint jamais le milieu de la jauge lorsque le radiateur est bien refroidi.

Je vais aller chercher un thermostat d'origine (l'autre m'avait couté 10 euros - marque QH).  Problèmes après un mois...