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[BATMAN1]

Et bonjour les 75istes , j'ai une petite question à vous poser , sur la 75 , il y a 1 ou 2 feux de recul (évidemment je n'en n'ai qu'un qui s'allume) ?
Sinon , j'ai fait changé ces foutus joints de feux arrières , certes beaucoup siliconent mais bon rien n'étant trop beau pour MA 75 , je voulais du neuf ^^ , il est certain que si le soucis revient d'ici quelques mois , ce sera opération "colle"    .
Salutations d'un 75iste plus que comblé 

[Orgiswing]

sur la 75 , il y a 1 ou 2 feux de recul ?

C'est une blague?
On est Noël, c'est pas le 1er Avril.

[BATMAN1]

Il n'y a pas de date pour les blagues  .
Donc , je dois avoir ampoule grillée , surement du à la flotte , j'ai le cabochon qui est comme qui dirait légèrement opaque .
Pour l'instant que de petits soucis , pourvu qué ça doure .

[Orgiswing]

Toujours ce problème d'humidité que la 75 exècre.

Je crois que si la mienne ne couchait pas en garage (sous-sol), je ne l'aurais pas gardée vu les soucis quand elles couchent dehors.

[BATMAN1]

Il semblerait bien que ce soucis soit omniprésent sur les 75 (et les 600 mais là ce sont les agrafes en bas de la lunettes arrières qui sont en cause , j'ai fait siliconé ) mais avec un peu de silicone ce serait résolu  d'après les retours ,    je verrai la Chose cet hiver et agirai si besoin est .
Sinon quel pied cette Auto , et dire que je disais il y a quelques mois que la voiture c'était terminé . Comme l'impression que la Moto va peu rouler  jusqu'au printemps  .

[scoubix]

Toujours ce problème d'humidité que la 75 exècre.

Je crois que si la mienne ne couchait pas en garage (sous-sol), je ne l'aurais pas gardée vu les soucis quand elles couchent dehors.

Bah moi ma 75 couche dehors (contrainte et forcée, faute de garage), et franchement, elle n'a jamais vu la moindre goutte d'eau à l'intérieur depuis sa sortie de l'usine. Les drains sont parfaitement cleans, y compris ceux du toit-ouvrant, les joints de feu aussi...
Faut croire que j'ai la seule 75 étanche qui existe...

[BATMAN1]

Faux  , Il y a un certain  Emmanuel aussi    

[BATMAN1]

Affaire réglée , ce sont les contacts dans la platine qui sont un peu oxydés surement en rapport avec le joint qui n'était plus étanche  . 

[Orgiswing]

Dépanné, c'est le principal.
Un p'tit Noël avec la tête plus légère.

[BATMAN1]

Yes mais ce n'était pas bien méchant , par contre plus emmerdant avec l'autoradio, le faisceau commandes au volant fait des siennes , le premier a tenu 2 jours et celui-ci 2 semaines environ . Du coup plus de Zik plus de GPS , plus rien .
Rdv est pris pour le 29  pour rebrancher  en direct en attendant que l'installateur en reçoive un autre mais surtout avec des explications du fabricant .

Bon Réveillon à toutes et tous 

[BATMAN1]

Le retour de la Chauve-souris et de son autoradio  .
Soucis résolu et rdv annulé ^^ , en fait il suffisait de lire la notice (sur CD  ) il est noté qu'il faut couper le contact avant de retirer le clavier . J'ai donc réinitialisé le poste avec la pointe d'un stylo et ai fait des tests , Bingo tout fonctionne  .
Par acquit de conscience j'ai retenté  d'ôter le clavier à la "sauvage" et rebelote plus rien , donc ...
Voili voilou , tout est OK , enfin peut-être vais-je commander des joints de caisse et porte avant gauche ,(celui de la caisse est d'occasion ...) il me semble avoir un très léger bruit d'air au niveau supérieur , mais moins que sur la 600 et là joints neufs impossible à obtenir .
Salutations 75iste 

[Orgiswing]

en fait il suffisait de lire la notice (sur CD  )

Hé hé, çà arrive souvent 

[BATMAN1]

Et oui, l'habitude de ne jamais lire les notices .