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[antosdi]

Salut
Je pose la question içi, au cas ou quelqu'un aurait déja rencontré un problème similaire
ça me ferais gagner du temps

2600 mk2 allumeur non électronique, carbu starter automatique *

démarre avec plus de mal que d'habitude
en roulant : entre ralenti et 3000 rpm tout va bien
au dela ratatouille et coupure moteur..

sans rouler si je donne de grand coup de gaz et ratatouille a tout les régime

donc allumage ou alim en essence ? 

jai contrôlé la tète d’allumeur => oxydation a tout les contact oups  nettoyage toile emeri => aucun changement
contrôle avance dépression allumeur ok
ya du jus dans le filtre mais jl'ai jamais changé

donc tète + doigt + filtre essence pour commencer

d'autre pistes ? 

Merci

[joudru]

tu as des vis platinée la dessus ?

[antosdi]

tu as des vis platinée la dessus ?

oé mon gars ! 

[joudru]

verifie ton calage (angle de dwell) et ton avance

vérifie aussi qu'elles ne soient pas percée

[nomansland]

  Salut ; ça me fait penser a un condensateur deffectueux !!!
a+Stef

[antosdi]

oui de toute je vais changer les contacts + condo, vue le prix...

[speedou]

Hi 
Jamais eu ce genre de symptôme sur une 2600 mais ça sent bien le problème d'allumage...
Filtre à essence encrassé : juste manque de puissance.
Vis usées (+de 10000km) mal à reprendre à bas régime.

[antosdi]

Salut Eric
ok
je vais commencer par les bases : contact condo bobines et filtre

j'ai remarqué du jeu dans le visco aussi 

elle m'avais jamais fait chier en 6 ans, fallait bien que ça commence un jour 

[antosdi]

bon alors
bougies neuves
condo et contact neuf
bobine remplacé par un que j'avais en stock
idem pour les fils de bougies
filtre a essence remplacé

aucun changement sur le comportement a savoir
entre ralenti et 3000 rpm tout va bien
au dela ratatouille et coupure moteur..
sans rouler si je donne de grand coup de gaz et ratatouille a tout les régime

la mise a neuf du système condo contact bougie a par contre solutionner les difficultés de démarrage et un ralenti qui était parfois instable

dans ce qu'il reste :
pompe a essence ?
carbu qui merde ?

[joudru]

prise d'air ?

[loren3372]

bonsoir

si je peux te répondre,je pencherai pour les carbus vu que c'est un moteur Triumph
a voir joints,aiguilles,gicleurs,cuves encrassées,jeu synchronisation et filtres bien-sur et je dois en oublier  

bonne soirée

[antosdi]

bonsoir

si je peux te répondre,je pencherai pour les carbus vu que c'est un moteur Triumph
a voir joints,aiguilles,gicleurs,cuves encrassées,jeu synchronisation et filtres bien-sur et je dois en oublier  

bonne soirée

ce n'est absolument pas un moteur triumph 
mais prise d'air/pompe essence et carbu sont les pistes suivante
j'ai une pipe d'admission complète avec carbu qui fonctionne, jpense faire un swap pour test 

[loren3372]

bonsoir

ah!! bon? donc cela doit être a cause des carbus qui ressemblent a ceux montés sur Triumph
comme quoi 

[speedou]

Salut Anto, 

La tête de Delco et le doigt, t'as mis du neuf ?

[antosdi]

Salut Anto, 

La tête de Delco et le doigt, t'as mis du neuf ?

Salut Eric 
oui tout comme condo et contact
ça a amélioré grandement le démarrage ( elle démarre au quart de tour ! )
les contacts étaient bien fatigué malgré leur faible kilométrage...