Bien sur, on ne peut pas exclure le "reverse piston".
Mais les symptômes, je les connais puisque j'ai eu le cas sur la mienne et, outre le fait que les anomalies n'apparaissent pas soudainement comme toi, mais progressivement, ils sont un peu différents, se portant principalement sur la 4ème d'abord (qui saute), et la fissure évoluant sur la 5ème ensuite (qui patine). Sur la mienne, il n'y avait aucun problème de marche arrière. Tout au moins, j'ai peut-être changé le reverse piston avant qu'ils n'apparaissent sur la marche arrière.
De plus, démontage-remontage du reverse piston, c'est quand même une journée de boulot... Je suppose que tu as vu mon tuto dans le tuto général.
Si tu es 100% de 100% de 100% sur que personne n'a touché ni même effleuré ce fameux boulon, que ce soit pour vidanger ou pour contrôler le niveau, il peut te rester pour le moment à faire l'essai avec le N90 débranché.
gisele