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[Jamesdaft]

Hello !

Je revient vers vous car je suis vraiment a court d'idées ..

J'ai une superbe Rover 2016 SI ( 16V - Un petit avion ) de 120 000 km qui ne veux plus démarrer ...

Elle s'est arrêté en pleine monté sans raison ; un froid matin d'hiver au alentour de gap . Depuis je l'ai rapatrié dans le sud pour me pencher sur la question " Le pourquoi du comment " 

Après avoir parcourut entièrement votre forum ( du moins la quasi totalité , ainsi que google en long , en large , en travers ) , mais avec une question si peux précise que les solutions sont innombrables .

Maintenant mon problème : Ma rover n'a plus d'allumage : J'ai donc changé :

La bobine , les bougies , le capteur PMH , le cable HT bobine tête d’allumeur car celui - ci était remplis de vert de gris   .

J'ai vérifié : la désactivation de l'alarme , les bougies sont humide et sentent l’essence . J'ai fait contrôler ma tête d’allumeur ainsi que le doigts  .

Tout est ok . Il y a donc un truc qui cloche :
En parcourant plusieurs forum j'ai ouïe dire que cela pouvais venir du calculateur : il faudrait le mettre a la masse ? ( je ne vois pas en quoi cela consiste )

C'est une petite Rover 2016 SI Lux avec un petit toit ouvrant qui tue " grave " il me la faut au plus vite ! ( Surtout que je roule en 306 TD quk va bientôt rendre l'âme ( 370 000 KM  ) )

Merci pour vos conseils et vos réponses d'avance ! et Vive  ....


 

[fannrover]

Salut

Verifie ton faisceaux de coffre sur ce modèle le faisceaux ce denude assez souvent et ça crée cette panne

[Jamesdaft]

J'ai regardé ça aussi , les fils étaient dénudé . Je les ai "chatertoné" , j'ai essayé , ça n'a rien changé . J'ai essayé en les débranchant , idem . Crois-tu que je devrais le refaire proprement ? 

[fannrover]

Oui vaut mieux refaire proprement soudure pour être tranquille 

[Jamesdaft]

Je faire ça je vous tiens au courant .... AU passage , l'essence qui a dans l'auto a plus d'un an , croyez vous que ça peux jouer ?

J'aimerais monter un KAD ainsi qu'une ligne inox pour un jolie bruit , ainsi qu'un kit de suspension sport car de mémoire , les amortisseurs sont vraiment souples , non ?
Qu'en pensez vous ?

[Jamesdaft]

Reup !

Le câblage du haillon est refait à neuf ! , qu'elle mèrde pour passer les câbles ! Mais enfin , titine ne démarre toujours pas ....
Il n'y a pas une histoire de relais ou " contrôleur de démarrage , platine de puissance " . Je sèche la

[antosdi]

la bobine est alimenté ou pas ?

[Jamesdaft]

Alors oui j'ai une tension en sortie de bobine .

Puis plus rien aux antis-parasites . Cela pourrais t'il venir du contact clef ?

[Jamesdaft]

Aprés renseignement , si la bobine est alimenté , le neiman fonctionne ...
Je sais que le rôle de la bobine et de transformer la basse tension en haute tension . Mais il dois y a voir quelque chose qui dis a la voiture , "Vas y fait l'étincelle !" Mais je ne sais pas quoi ....

Dois-je changer la tête de delco? elle n'ai ni fissuré , ni usée je l'ai faite vérifier . 

L'ECU ? Mais bon les bougies sont humide , donc l'ECU fais sont job je suis pose . JE ne sais pas si il y a un relais qui gère l'allumage quelque par dans la voiture ?

J'ai démonté la console centrale pour voire . D’ailleurs derrière la console il y a une prise DIAG non ? Possibilité de brancher une valise ?

Autre chose , j'ai démonté  le capteur au dessus de la boite , je l'ai testé mais ne me donne aucune résistance , normal .?

Quand je faisais mes multiples essaies de démarrage ( tous de plus en plus démotivant ) il n'y avais pas de filtre a air ( je l'ai démonté faute d'espace ) , mais elle ne démarré pas même avec .....   

Pas d'étincelle , pas un brout brout , rien .... On entend juste la pompe se charger ( le fameux sifflement )

J'ai entendue parler d'un appareil de commande du système d'allumage , mais je ne sais pas ou il se trouve :
ça ressemblerais a ça :


J'essaye d'être le plus explicite au sujet car la place me manque et je n'ai vraiment pas envie de me séparer de ma titine ....

Encore merci pour votre aide !

[Jamesdaft]

Petit Up ?

[joudru]

Alors oui j'ai une tension en sortie de bobine .

Puis plus rien aux antis-parasites . Cela pourrais t'il venir du contact clef ?

en sortie de bobine, tu veux dire sur le fil haute tension ?

car entre le fil central de la bobine et les bougies, il n'y a que la tete de delco 

[Jamesdaft]

Oui je sais , elle est nickel pourtant ... J'en ai commandé un nouvelle dans le doute .....

[joudru]

est ce que tu as bien le petit bitogno centrale sur la tete, qui vient prendre appuis sur le doigt ?

[Jamesdaft]

Oui je l'ai bien le charbon est neuf !

[joudru]

donc tu as bien du jus en entrée de cette tête, et rien en sortie ?

le câble HT qui arrive a la tête est bon ?

peut etre le doigt en lui meme