, si elle tombe en panne quand il reste moins d'un quart de gasoil , j'en déduit qu'au dessus elle ne sert à rien et pourtant on m'a dit que si elle ne fonctionne pas ,même avec le plein elle ne devrait pas démarrer ? Or,ça fait longtemps que je roule comme ça
Bonjour.
Qui t'a dit ça? Bien sur qu'elle sert. Et avec le plein, en cas de panne de la pompe réservoir, la pompe sous le capot aspire dans le réservoir et le moteur tourne.
Le réservoir est en 2 parties, gauche et droite, qui ne communiquent plus en dessous d'un certain niveau (principe des vases communicants).
D'autre part, il y a 2 transmetteurs de niveau, un à gauche, un à droite et l'indication au tableau de bord est la moyenne des 2.
Enfin, la pompe réservoir est équipée d'un système à venturi, qui aspire le fuel à gauche pour le mettre à droite, coté où la pompe aspire.
Quand la pompe réservoir est HS, tu tombes en fait en panne d'essence. Le fuel est pompé uniquement à droite, par la pompe sous le capot, le coté droit se vide seul puisqu'il n'est plus équilibré par le système à venturi. Tu peux avoir l'indication à 1/4 avec le coté gauche plein à 1/2 et le coté droit vide. Et tu tombes en panne...
C'est pour cette raison qu'en cas de panne de la pompe réservoir, il vaut mieux ne pas descendre en dessous de 1/2. Et ne pas trop tarder à la remplacer car la pompe sous le capot n'aime pas trop faire le boulot seule.
Voilà
Quelle pompe avais-tu commandé?
gisele
PS: j'aime pas l'foot...