Bonjour, oui pardon c'est carrément abusé j'voulais etre précis mais la c'est craqué la longueur effectivement
Alors en bref un type a changé le kit un peu vite je crains mais pas sur le moment aucun souci quart tour comme avant
Un bout de une à deux semaines environs (pas deux mois mais aucune probleme pendant un moment apres changement sur) à froid obligé de laissé tournée la clef à fond et de pomper sur l'accelerateur puis elle se lance d'un coup en montant dans les tours je relache instable quelques secondes puis revient regime moteur normal à par ça RAS pas de perte de puissance aucune (en tout cas pas ressentie) pas de bruit bizarre ou d'instabilité quelconque ça c'est sur. Ce qui me rassure c'est que le probleme est pas apparu de suite oui parceque si elle est bien ce serait super, étant donné comment c'est viral une distrib !
Aucun voyant moteur, enfin le organge (probleme moteur) l'autre jours est resté allumé avec le rouge batterie et frein à main je crois avant le demarrage (il me semble qu'avant il restait pas allumé comme ça lui d'ailleur il le fait plus) puis des le demarrage il disparaissait et ne revenait plus..
Probleme que quand il fait froid et humide au premier demarrage de la journée voir le deuxieme mais rare, d'ou le doute que ce soit la distrib car pas manifesté tout de suite (elle peut se decaler au bout d'un semaine apres montage ?) et quand il fait chaud sans humidité aucun souci
Je soupçonné aussi je demarreur j'ai lu que sur cette marque il sont sensible à l'humidité..J'peut le tester comment si ça peut etre ça ?
Je vais aussi je pense changer le filtre essence parceque quand je pompe que je probleme se manifeste j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas, est bloquée puis d'un coup déboule et lance le moteur alors j'me disais peu etre une saloperie dans le filtre aussi..
À part ça j'ai de nouvelles bougies que je vais monter la batterie est neuve faut que je change la cosse rouge de la batterie car elle ne sert pas le plot comme il faut (à peine) et j'ai une ampoule de cligno et une de feux sto cramés et l'autre cligno avant arriere deconne 99 % du temps donc clignote trop vite car seul le latéral fonctionne bon je doute que ça vienne des ampoule mais je vais aussi changer ça enb tout les cas
Mais la distrib quand meme ça me chagrine car c'est sensible et j'veux pas bousiller rmon moteur une fois les choses indiquées au dessus faite si probleme persiste comment je peut verifier le calage de la distrib c'est faisable pour un neophyte qui n'y connait rien ou à peine mais plein de bonne volonté et quand meme à la base un e peu bricoleur ?
Y'a pas de valise de diagnostique pour ces modeles je suppose si ?
J'veux pas que je gars regarde la voit si cette pipe a déconné une fois il s'approche plus de la voiture j'ai meme plus son num d'ailleurs, bon reste un peu long mais mieux quand meme