Bonjour tout le monde, j'ai deux problèmes sur ma Rover 75 CDTI de 2004.
Tout d'abord j''avais un bruit de sifflement moteur dès que j'accélérais franchement. Après avoir lu les forums je m'aperçois que la durite du turbo est grasse, je démonte la première partie et m'aperçois qu'elle est fendue sur 5 cm. Seul problème je n'arrive pas à savoir où commander la pièce, donc si quelqu'un à un lien je suis preneur. Sinon dite moi les diamètres internes ou externes et le degré du coude qu'il faut?
Petite question au passage : A quoi sert le capteur qui se trouve entre ces deux durites qui vont du turbo à l'intercooler ?
Deuxième problème, j'avais la voiture qui avait du mal à démarrer, je la démarre avec les pinces et la voiture repart mais 10 minutes après elle cale. Je recommence et arrive à la maison. Je recharge la batterie qui était à plat, je vérifie qu'elle est bien chargée et je me retrouve avec le même problème deux jours plus tard. J'achète une nouvelle batterie en pensant que la mienne est HS et qu'elle ne tient plus la charge. Sauf que trois jours après je me retrouve dans la même situation. Norauto me dit qu'il faut changer l'alternateur et me font un devis à 350€. Rdv pris deux jours plus tard, je dépose la voiture et une heure après il m'appelle comme quoi il y à beaucoup plus de main d'oeuvre que prévue et qu'ils veulent pas le faire car il le sentent pas. Résultat je pars avec l'alternateur neuf sous le bras et je m'y colle tout seul chez moi.
Heureusement je peux compter sur un tuto sur le site rovermg.fr qui me sauve la mise.
Seul problème avant de changer la pièce j'ai du redémarrer avec les pinces pour rentrer chez moi et là le compteur m'affiche 999 999 km. Une fois l'alternateur changer par mes soins la batterie recharge à nouveau mais le compteur reste figé. En plus depuis le compte tour fonctionne mais plus l'aiguille de vitesse. Là ça devient vraiment gênant. Si quelqu'un peut m'aider ?