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[patdu62]

Donc,c'est ton filtre et non pas ton fil.

[patdu62]

Si ton probléme revient,cela peut aussi venir de contamination de ton circuit de carburant par des bactéries ou tout simplement de la merde récupérée lors d'un plein de carburant.Encore une petite question?ca fait longtemps que tu l'as cette voiture?

[nomed]

Bon le probleme est revenu ce matin .
Bridage au niveau de l'acceleration ,j ai beau appuyer ,elle n 'accelere pas ,deux ,trois accoups et elle repart et rebelotte elle bride .
Pas de fumée quand ça se produit ,ne cale pas , pas de défaut , ralenti stable et démarre tres bien.

[patdu62]

J'ai peut étre une idée!Essaye de régler ton contacteur de feu stop de façon à ce qu'il soit moins sensible.Tu peux avant d'essayer de régler faire un petit test.Moteur démarré et véhicule à l'arrêt,tu tiens ton accélérateur à un régime bien stable.2000trs/min par exemple et doucement,tu appuies sur ta pédale de frein mais avec la main,histoire de ressentir avec la plus grande précision possible.Tu recommence si necessaire plusieurs fois.Si à peine touché ta pédale de freins,le régime moteur descend,tu tentes un réglage du contacteur.Il ne faut vraiment pas grand chose.Pour l'instant,je n'ai rien d'autre.Comme le faisceau de potentiométre semble bon(en méme temps,tu as une panne furtive,donc aucune certitude absolue pour moi le concernant).Pour memo,deux Rover 25 sur lequels,j'ai eu le méme souci ont eu le droit d'avoir un faisceau paralléle.Y'a une panne,y'a pu d'panne,y'a une panne,y a pu d'panne.Au moins,le probléme est résolu.Une heure de travail et basta!!!

[nomed]

Merci.
Je viens d essayer ton idée mais pas de soucis de ce coté la

[patdu62]

Encore une idée de question!As tu fait attention au régime de ralenti lorsque le probléme survient.J'explique : Tu t'aperçois de ton probléme en roulant et tu te gares.A ce moment là,as tu constaté par exemple que le régime de ralenti était plus élevé que lorsque tout va bien?

[nomed]

Après une semaine sans soucis ,ça recommence et de pire en pire . Mais j ai remarquer un truc ,je roule a 90 ,la je sens une coupure a l acceleration mais elle reste a 90 sans ralentir j ai beau accélérer ,y'a que dalle . Par contre si j appuie sur l embrayage en maintenant l accélérateur dans la même position , elle monte bien dans les tours et quand je relâche l embrayage plus d acceleration

[patdu62]

C'est bizarre mais ça me fait repenser aux problémes qu'ont pouvait avoir avec les anciennes voiture et leur masse moteur(la masse moteur cassait et le seul chemin direct entre la carrosserie et le moteur était la cable d'embrayage.Ceux-ci cassaientt d'ailleurs en chauffant).Seulement,sur cette voiture,le cable d'embrayage est bien isolé et tu ne peux pas avoir ce type de panne.J'opterais pour une usure de faisceau sur la gaine du cable ou un faisceau mal passé qui subit une pression ou un contact qui ne devrait pas étre.Au niveau de ta pédale d'embrayage aussi par exemple.Pas d'autre idée pour le moment.

[joudru]

le gros "avantage", c'est que c'est de pire en pire

ça va bien finir par lâcher 

[yannou]

Il suffit d'attendre la panne franche comme dis joudru

[nomed]

Ouais mais j en saurais sûrement pas plus