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[nomed]

Bonjour les gens , pour faire simple la zr a des coupures au niveau de l'acceleration .
C'est comme si je relâchais la pédale d accélérateur ,ceci est très aléatoire et le fonctionnement a part ça est nickel ,démarre au quart ,pas de perte de puissance , ralenti stable ,fume pas plus qu'avant .
Certains vont me dire faisceau potentiomètre dans traverse inférieur, c'est fait  et rien de ce coté la .
De plus j ai rouler en connectant torque avec la jauge de capteur de pédale et aucune coupure quand le problème se passe ,pas de code défaut non plus et pour etre sur que torque fonctionne bien ,j en ai créé un en débranchant la sonde de température
 Pompe injection je ne pense pas vu que c 'est un échange standard et apparemment pas de panne sur celle qui sont refaite du moins a ce qui se dit .
Si vous avez des idées ,suis preneur ,merci

[nomed]

Quelqu un sait a quoi sert ce connecteur ?

[antosdi]

sonde T°

[nomed]

Ok, le câble était bouffer et venais frotter sur un durit métal mais bon rien a voir

[antosdi]

et bien peu être que si 
si ecu detecte une surchauffe ( fil a la masse ) il met le moteur en mode dégradé

[patdu62]

Celle ci ne fait que donner l'info pour le tableau de bord.Celle en arriére plan par contre sert à la gestion moteur.Et aucun code ou dénomination de panne??En méme temps,torque n'est pas ce qu'il y a de mieux forcément.AHHHHHH Le T4 MMMHHHHHH.Quoi que des fois,i beug quand méme!!

[nomed]

Pas de défaut moteur ,de toutes façons si c est mécanique ,t4,torque etc ne serviront a rien.
J en ai profité pour changer le filtre a gasoil qui était assez ancien . Je vais aller tester ça .

[patdu62]

Si bien sùr que ça t'aide!!ça permet dans la plupart des cas,d'éliminer des choses.Dans l'idéal,une fois l'interrogation de la mémoire faites et que rien n'est trouvé,c'est d'aller dans les paramétres du véhicule est de les éplucher comme tu l'as fait avec Torque en roulant.C'est plus sécurisant bien sùr,de le faire à deux.Dans un premier temps,je chercherai une panne de faisceau mais lequel????Tu n'as pas de code panne,c'est un peu embétant car si tu avais une coupure générale de positif ou de négatif,tu aurais une liste de différentes pannes.Au vu de cela,j'incriminerai le calculateur mais il sont relativement costaux et le fait de ne pas avoir le véhicule,c'est pas du tout évident.Je balance a tout hasard!!as tu été tapoter ton catalyseur pour voir si la ceramique n'était pas cassé?

[nomed]

Plus de catalyseur ,tube Afrique 
40 bornes tout a l heure sans problème ,faut voir si ça va rester comme ça .

[patdu62]

Ah ben,ton probléme est bien celui là a mon avis!!Ta ceramique était cassée ou pas??Ou il était fortement encrassé??C'est effectivement le type de panne qui ne donne pas forcément de code de panne.Dans certains cas,le debimetre d'air peut voir que la quantité d'air entrant n'est pas en adequation avec ce qui devrait étre par rapport à la demande du conducteur et donne un code et une definition.

[nomed]

Non ,le cata est enlever depuis longtemps rien a voir avec mon probleme

[patdu62]

Ok.Mais tu as fait quelque chose ou pas avant de faire tes 40 kms?

[nomed]

Oui isoler le fil de sonde de température + changement filtre a gasoil

[patdu62]

Celui de la sonde seule?celle de la photo?

[nomed]

Oui