Bonsoir,
Après 18 ans dans la famille, on n'est plus très loin de la fin pour cette 420D verte.
Elle faisait encore ses 100km d'autoroute par jour il y a une semaine quand l'embrayage a commencé à faire du bruit et à "patiner". J'étais heureusement à 500m de chez moi et la voiture n'a plus roulé depuis. Mon garagiste pense au joint spi qui serait fendu et laisserait entrer dans l'embrayage de l'huile.
A part ça, l'embrayage n'a que 130000km. je ne sais pas si un bon bricolo pourrait démonter l'embrayage, changer le joint spi, nettoyer les disques d'embrayage, et rouler jusqu'à 500000km?
En tout cas, cette voiture est un veau croisé d'un tracteur; bon couple pour la remorque et fiabilité en contradiction avec son fabricant anglais (le côté Honda de 1998?)
Au vu des pressions familiales, je ne vois obligé d'arrêter de l'entretenir et d'opter pour une jeunette... de 1999, un 2.2DT d'un marque dont je tairais le nom ici. (après la fiabilité anglaise, la fiabilité française.
Bref, si vous cherchez une 420D à retaper ou un lot de pièces sur 4 amortisseurs et pneus en bon état, voici la voiture qu'il vous faut.