Un transpondeur utilisé ne peut pas être reprogrammé, il est à usage unique.
On peut programmer un transpondeur vierge, mais cela ne se fait ni via T4, ni via TOAF, il faut des outils spécifiques.
Le transpondeur a la forme d'un petit bloc noir positionné dans le corps de la clé.
On peut par définition le récupérer d'une coque pour le mettre dans une autre, lorsqu'on veut changer sa coque si elle est abimée (il faut d'ailleurs ne pas oublier de le faire, sinon on ne peut plus démarrer), mais si on veut se faire un double de clés, et avoir une clé qui puisse à la fois démarrer la voiture et dévérouiller la voiture avec la télécommande, il n'y a essentiellement que deux méthodes
- commander auprès d'un revendeur XPart une clé/télécommande vierge. Celle-ci sera alors fournie avec un transpondeur préprogrammé pour démarrer la voiture (en fonction du numéro de châssis, le transpondeur est codé selon l'information stockée dans une base de données qui est la seule propriété de BMW). La clé devra être taillée et la télécommande programmée via le T4 à l'aide du code-barre fourni.
C'est la seule procédure officielle et ça coûte cher (très cher).
- en fournissant à un spécialiste l'unité d'immobilisation EWS de la voiture, il pourra fournir une clé/télécommande non-taillée et non-programmée, mais avec un transpondeur codé pour démarrer la voiture. Reste à passer au T4 pour programmer la télécommande, comme dans le premier cas.
Ca coûte beaucoup moins cher, mais il faut connaitre le spécialiste en question, et avoir ensuite accès à un T4...ou à TOAF