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[YANN 62120]

Bonjour à tous,
Je viens vers vous pour vous exposer le soucis sur ma 75 cdti année 2004.
 Donc elle à 230000km. Je la possède depuis ses 120000km dont 80% d'autoroutes.
Bien sûr entretien suivi, by pass EGR depuis 70000km,le filtre à gasoil a 15000km.
Voilà le soucis, hier je suis resté 30 minutes dans les bouchons. En voulant redémarrer j'ai senti que la pédale n'avait quasiment pas de réaction , plus de turbo, ... J ai réussi a sortir en roulant a 60/70. Je m arrêt, debranche et rebranche une ou deux sondes accessible et c est reparti avec la puissance normale..pendant 10km... J effectue la même opération mais cette fois ci rien n y fait... Donc je suis rentré en oscillant en 40 et 80 km/h...
A votre avis quel point est le soucis? Débitmètre (le manque de puissance semble très important pour que ce soit ca), sonde de pression de rampe...
Merci d avance pour votre aide.

[maya76]

bonjour

j'ai eu un problème identique il y a quelque temps.
mais ça ma sauver mon moteur, je m’explique l’électronique gère le régime moteur pour mon cas "en surchauffe" et grasse a sa non puissance je me suis rendu compte que l'aiguille était dans le rouge, la pale du ventilateur était défaite? petite panne mais qui aurait pu faire de gros dégât.
il le fait peut être pour d'autre raison?
ta témoin de température fonctionne bien?

[Orgiswing]

Témoin au tableau de bord?

Perte de puissance soudaine ou 3000tr maxi ou 80 km/h maxi > moteur en sécurité: problème de turbo, débitmètre encrassé, vanne egr, alimentation carburant...

Tu as un by pass pour ta vanne egr? Vérifie du côté de tes joints d'intercooler.


 

[gisele]

Bonjour.
Je pense comme Maya: mise en sécurité suite à température excessive. Refais un essai à froid, sans bouchons. Si pas de problème, oriente toi vers le ventilo.
Tu l'entendais tourner dans le bouchon?
A l'arrêt, si tu mets la clim sur auto, voyant vert du bouton allumé, est-ce qu'il tourne à petite vitesse?
gisele

[YANN 62120]

Salut,
Je n'ai pas eu de monté en température.
Les joints d échangeur ont 10000km.
OK pour la mise en sécurité, mais lorsque je me suis arrêté la première fois environ 3/4 minutes ,elle est repartie avec sa pleine puissance. Ensuite j'ai repris l autoroute a environ 130km/h pendant plusieurs kilomètres avant quelle perde de nouveau de la puissance.
A savoir également, que depuis plusieurs mois elle donnait un à-coup , comme une perte de pression de carburant. Mais le faisceau très rarement genre une fois tout les 4/5 jours..
Je vais voir pour la passer à la valise.
Je vous tiens au courant de l évolution.
Merci pour votre aide

[gisele]

Mais tu ne réponds pas à la question: est-ce-que le ventilo tourne quand tu mets la clim sur auto, voyant vert allumé?
De plus, année 2004, tu es sur que c'est une MK1? Parce qu'il y a une différence de pompe gasoil entre MK1 et MK2.
gisele

[YANN 62120]

oui le ventilo tourne.
niveau esthétique c'est comme les premières 75 sauf les phares lisses. Après je ne sais pas si y d'autres facon de voir la difference entre la ph1 et ph2?
sinon j'ai eu des news , ca serait le débimètre... il donne une valeur très faible , donc la pièce est commandé on verra Vendredi.
Je ne pensais vraiment pas a cette pièce , car j'avais déjà eu cette panne sur mes VW et la voiture fonctionnait quand même (moins bien évidemment).

[gisele]

Bonjour.
En attendant, débranche-le et roule comme ça. Ca ne pose aucun problème. Si tu récupères le fonctionnement normal, tu auras une certitude.
gisele

[gisele]

MK1:



MK2:



gisele

[YANN 62120]

Salut , c'est bien une mk1.
Pour le débimetre il est en commande il arrive normalement aujourd'hui