La vis que tu vois sur le croquis,n'est pas une vis de purge mais l'emplacement original pour connecter un manométre.Ce n'est pas la pression que tu peux constater en ouvrant le circuit mais la pression réélle aux injecteurs et donc le bon fonctionnement de ton régulateur.Imaginons que ton régulateur pour une raison X,reste ouvert(Ressort bloqué,membrane craquée,dépression du circuit de commande défectueux),la pression dans les rampes d'injecteurs n'est pas correcte et les injecteurs ont beau s'ouvrir,tout le carburant repart vers le réservoir comme il est venu sans rentrer dans les cylindres.Si tu veux bruler les étapes,tu peux le faire mais tu risques de te noyer dans tes recherches et ne plus rien comprendre à rien.A distance,c'est encore moins facile.
Dans la même optique que celle de joudru,tu peux aussi tester l'alimentation électrique de tes injecteurs en contrôlant à l'aide d'un voltmètre en action démarreur(prises d'injecteurs branchées bien sûr).Tu sauras ainsi si ton calculateur les pilote bien.