Après le réglage du frein à main, de l'alignement des portes, le nettoyage,de la vanne ÉGR et du filtre pcv, me voici parti pour la vidange moteur ( j'ai une fosse ).
Déjà, je qui coincé pour le filtre à huile, n'ayant pas réalisé que 36, je n'avais pas. Le bouchon de vidange etait bloqué à mort, il m'a fallu une rallonge pour en venir à bout. En fait, il était monté sans joint, d'oû le serrage de brute ( Bravo Nototo...). Les roues étaient idem, j'ai du sauter sur une rallonge pour débloquer les écrous, meme origine de boulot. Mieux vaut ne pas avoir crève en bord de route...
J'ai voulu vérifier le niveau de boîte manuelle: infaisable ! Le bouchon 6 pans est lui aussi Bloqué. déjà que l'accès est compliqué, j'ai voulu utiliser une rallonge aussi, mais là, c'est la clé Allen qui s'est vrillée. De plus, l'empreinte commence à avoir un peu de jeu, et je ne suis pas certain qu'on puisse sortir çe bouchon.
Je vais sur Niederbronn semaine prochaine, et je demanderai qu'ils essaient de débloquer ce satané bouchon, mais heureusement que je n'ai pas fait la vidange au préalable.
Je n'arrive pas à concevoir qu'on soit aussi nul question sens mécanique, pour bloquer, voire quasi "souder" des bouchons dans de l'aluminium de cette façon.
J'ai jeté un coup d'œil aux divers silent blocs, il semblent exempts de fissures, toutefois, ceux qui maintiennent les triangles inf au châssis possèdent chacun deux évidements. Ils ont été positionnés verticaux d'un côté, et presque horizontalement de l'autre ( changés à 140000 je crois en concession Suzuki ).
L'orientation de ces fentes a-t-elle une important çe svp ?
Merci par avance de vos avis.