Bonjour,
Après démontage, vérification et restauration de tout ce qui se trouve sous le capot moteur, j'ai procédé au remontage.
A la mise en route, l'indicateur de température extérieure indique -30°.
Je me suis dit, pas de souci sujet déjà traité, gisele avait indiqué à raison, que c'était en général un problème bien connu sur nos belles, l'oxydation, donc nettoyage et test de continuité du faisceau avant et après la connexion (0 Ohms)
Résultat, toujours -30°...
Changement de sonde, résultat idem...
J'ai cherché partout avant de vous solliciter, ne voulant pas encombrer le forum avec un sujet redondant, mais je n'ai rien trouvé.
Quelqu'un pourrait m'orienter vers la marche à suivre pour tester ce type de sonde.
J'ai testé les deux avec un Ohmètre, pas de continuité, je suis une quiche en électricité.
Est-ce normal, je doute que les deux soient HS...
Je place une photo, bien que les personnes qui vont me répondre connaissent déjà parfaitement cet objet... mais ça peut servir aux autres.
Merci d'avance pour vos réponses.
Yannick