Moi, je frémis à l'idée d'une panne bien compliquée, et qui oblige à avoir à faire au réseau, ou plutôt à l'ex réseau Rover... À chaque fois que je me suis informé sur des prix et à plusieurs endroits, c'était du style:
-Joint de coffre ar à 150 euros.
-Distribution sur le V6 aux alentours de 1800/2000 euros.
-Géométrie complète à 175 euros.
A ces prix là, mieux vaut rouler en Jaguar ou en Audi, je n'imagine même pas un souci d'injection, l'embrayage, etc...
Je n'incrimine pas leurs capacités mécaniques et de connaissance de çes autos, mais l'ancien réseau à il faut le dire, et pendant hélas des années, contribué lui-même a déglinguer l'image British Leyland d'abord et Austin Rover ensuite: Voitures déjà un peu "border Line", concessionnaires hors de prix, et flirt pour certains avec l'arnaque pure et simple.
En pratiquant des prix vraiment élevés, ils contribuent maintenant à faire disparaître petit à petit des véhicules qui pourraient encore rouler longtemps en décourageant leurs propriétaires...
Heureusement, il existe encore des garagistes qui ont un certain sens mécanique sans vouloir obligatoirement faire un carton en voyant arriver le client, et qui acceptent de prendre un peu de risques en ouvrant le capot. Mais malheureusement, c'est dans l'air du temps, tout n'est plus que FRIC dans notre beau monde mondialisé, et les limites de ce monde là, on les atteindra helas bientôt.