Effectivement, sur mon Diesel, je confirme que le thermostat fonctionne, mais que même en circulant sur route par 36° à un moment de cette semaine, la température n'a jamais dépassé 88°...
Le thermostat s'ouvre ( début / ouverture complète ) entre 85 et 91°. Le mien s'ouvre en tous cas à 87°.
Le ventilateur doit se déclencher en 1ère vitesse à 100°, c'est indiqué dans le Rave, faut déjà y arriver ! En hiver, idem, ça tournait entre 82 et 87°. Le meilleur moyen de savoir si le thermostat fonctionne ( je pense que tu supposes qu'il est bloqué ouvert ), c'est de mettre la main sur la durite inférieure, moteur bien chaud, après avoir roulé, comme en ce moment: Si la temp. est inférieure à 87/88°, la durite est tiède/chaude en été et froide/tiède en hiver, si la durite est bouillante, alors le thermostat s'est ouvert.
Mais le fait qu'elle ne soit pas bouillante ne veut pas dire que le thermostat ne fonctionne pas, car si ça monte près des 90°...c'est que ça fonctionne.
Même l'été dernier, moteur à 2500 tours pendant 10 mn et ce, après avoir atteint d'abord 84°, jamais le ventilateur ne s'est déclenché ! D'ailleurs, je ne l'ai jamais entendu se mettre en route en 21000 km, sauf en ce moment avec la clim.