Bonjour,
Du nouveau de la « grande malade » :
Je n’ai toujours pas fait le tour de plus de 20Km avec toaf « in live » et débitmètre débranché.
Mais elle a été « pleuguée » sur un T4, dans un garage, …une antre, …un temple, …de tout ce qui roule sous la bannière Rover, si je peux dire…
La 75/ZT y est omniprésente.
On y est très très bien accueilli !
Garage de l’Alouette
Route de Vienne
38790 Diémoz
Il n’en est ressorti aucun défaut majeur, mais il a noté une basse pression GO un peu faiblarde qui peut entraîner un manque de puissance…
Une pompe immergée neuve serait une bonne chose à faire pour commencer, m’a-t-il dit.
(si quelqu’un connaît la bonne combine pour ne remplacer que la pompe du corp de pompe immergée, je suis tout ouï ! )
Il s’agit du modèle simple pompe. (pas de pompe en ligne sous le capot)
Il n’a pas trouvé de pb sur la haute pression. Il avait la haute pression en direct mais pas la « required pression » in live.
Il y avait écrit dans une fenêtre de l’écran, la plage de valeurs admissibles.
On était dedans.
Mais je n’ai pas vu celle qui est donnée par l’ecu lui-même…
Bref, pas de soucis pour lui quand à la HP…
Les injecteurs sont en pleine santé (ça fait plaisir ! ) ; les forces sur l’embiellage sont bien équilibrées ! (ouf !...)
Le turbo n’a été contrôlé qu’au ralenti (malheureusement et c’est pas très grave non plus)
Tout va bien, l’admission est sous bonne pression.
Il m’a remonté le régime de ralenti à 820 trs/min, contre 780 avant, et j’en suis bien content. On sent que le moteur est mieux « posé » à ce régime, il est plus silencieux.
Pour la bva c’est mieux aussi, on la sent mieux en prise sur le « D ».
Je ne sais pas si avec toaf aussi, on peut agir sur le changement de régime.
Il est allé faire un tour du coté du ventilateur de refroidissement, panne bien connue sur le modèle, et bingo ! … Les deux premières vitesses du ventilo sont HS ! Seule la troisième fonctionne.
Il va falloir que j’aille éplucher les anciens tuto pour réparer ça…
Il n’a pas pu être affirmatif quand à savoir si cela pouvait servir à l’ecu pour commander un mode dégrader ou une diminution du rendement moteur, par exemple.
Ca semble peu probable, mais ça « pourrait » être possible avec ces satanées bestioles !...
Il ne peut pas donner d’info sur le catalyseur car il « aurait fallu » qu’il y ait des sondes différentiel…
Sur ce point, personnellement, j’ai de plus en plus un doute.
Il faudrait que je trouve un pot d’occasion pour couper la partie cata et la remplacer par un tube, pour voir.
Aussi, lorsque j’avais eu cette mauvaise idée de boucher la gaine d’entrée admission avec un bouchon muni d’un mano, pour prendre la pression turbo…., cela avait occasionné entre autre, un dégagement de fumée noire qui sortait par l’egr au-dessus de 2500 tours. Au-dessus des 3000 tours, c’était le Tianic qui quitte le Havre…
Gisèle, tu m’avais dit à ce moment là que c’était normal, …mais je n’ai pas compris pourquoi. D’où vient cette fumée pour toi ?
Pour moi aujourd’hui, ce seraient peut-être les gaz d’échappement qui, étranglés par un cata bouché, remonteraient par le conduit du recyclage jusqu’à ouvrir le clapet de l’egr pour s’échapper...
(l’ouverture à dépression de mon egr est condamnée)
Voilà, …donc : Gisèle, toi, tu vois un pb de HP et pas de BP, et lui l’inverse !...
… et moi, je fixe maintenant sur le cata !...
On va y arriver !
Pour finir, il m’a dit comme toi après essai: Elle ne va pas mal non plus comme elle est ! …vous savez, ça ne fait que 130CV …et 1.6 tonnes !...
Il m’a fait essayer, pour comparer, une autre ZT 2005 de seulement 120000 km, avec aussi une seule pompe, et j’ai en effet constaté que …elle ne marchait pas fort non plus !
Même bruit de chaine de distrib, un peu moins fort il est vrai, et même bruit spécifique au modèles à une seule pompe, ce qu’il a convenu.
J’espère retrouver la ZT qui m’avait tant séduit à l’achat !
C’était toute la puissance désirée commandée du bout du pied !
Je l’avait surnommée « mon avion de chasse » …!
Aujourd’hui, j’ai pas mal roulé avec, et je ne peux pas me résoudre à rouler avec ce coucou…
Accélérateur shamallow, kick downs de sauvetage, etc…
Je lui ai promis de revenir la lui faire essayer quand elle aura retrouvé sa verve ! …Aleluia !