L'intervenant m'a expliqué que ces autos, comme parait-il les nouvelles Mini, étaient assez compliquées à régler pour l'arrière ( il semble que simplement en resserrant les 3 boulons, le réglage bouge parfois ), et que beaucoup ne veulent pas y toucher… Cela corrobore ce qu'un des centres auto m'avait servi comme excuse après m'avoir monté 4 pneus sans faire l'arr comme prévu et facturé dans un 1er temps, 3 réponses en 4 jours:
- C'est grippé.
- On a pas le matériel ( pourquoi avoir l'av, l'ar et les deux ensemble au tarif ).
- Et au final, le nez dedans, " on ne sait pas le faire " !
Un autre m'avait du haut de ses 30 ans de métier ( un carrossier ) affirmé que ça ne se réglait pas, jusqu'à ce que je lui sorte les pages du rave et le lien pour acheter l'outil d'origine...
Au final, je pense que c'est Renault qui s'est planté au début ( voiture tirant à droite et voilant de travers une heure après mon arrivée ) , et que depuis les autres ont "merdé" aussi, mais pourquoi ?
Ce qui est plus ardu à comprendre, c'est pourquoi avec 4 rapports de géo dans les clous, ça tirait à droite en bouffant du pneu ? Appareils mal réglés ??? J'ai fini par comprendre que les deux roues de droite voulaient aller à droite, et qu'en forçant l'auto à aller à droit, il y avait ripage !
Un truc très significatif est ce que j'explique dans mon message de cet am: Auparavant, je roulais droit ( en forçant l'auto ) avec le volant horizontal ( et ça pour 2 géos sur les 4 ), mais si je déterminait le point milieu, mon volant était de travers ! Là, il est en même position au point milieu et en roulant ! C'est quand même significatif d'un souci " humain ".
Effectivement je respire, mais je me suis pris la tête 1 an et aussi 301 Euros 2 x plus vite que prévu.
Du coup, j'ai fait mettre des Kuhmo, n'osant pas investir trop.