Bonsoir.
Ok, je veux bien, mais tu écris pourtant à plusieurs reprises que tu as du remettre du liquide. Tu commences ton post comme ça d'ailleurs: "surchauffe moteur avec perte de LDR sans fuite apparente".
Tous les symptômes que tu décris font penser à un manque le LDR, surchauffe, perte du chauffage, etc. Et si pas fuite apparente et pas de mayonnaise dans l'huile, le seul endroit ou peut passer le liquide, c'est dans un cylindre puis à l'échappement, donc, joint de culasse. Et tu parles de fumée blanche, ce qui conformerait. D'autre part, je n'ai jamais entendu perler d'une pompe à eau qui perdrait ses ailettes ou qui ne serait plus entraînée. Mais bon, pourquoi pas?...
Je ne sais pas si c'est possible, ça semble l'être d'après la doc, tu pourrais démonter le calorstat et rouler sans, comme on faisait dans le temps. Ouvrir le couvercle du réceptacle, enlever le calorstat, remonter le couvercle. Ensuite, faire une bonne purge soignée et voir si ça améliore. Pour le coup, ça risque de ne plus chauffer assez...
Maintenant, si tu étais prêt à remplacer le joint de culasse, tu pourrais sans problème remplacer toi-même la pompe à eau. Pour le coup pour un quarantaine d'euros:
https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-rover-75-1-8-i-berline-120cv-1260-11716-0-gt#gisele