J'ai parcouru un peu les forums des diverses marques au sujet de ces fameux kits de conversion, quasi toujours de chez Valéo, et il n'y a pas que des heureux à la clé... Ca semble donner des résultats très différents selon le modèle de véhicule, et il y a souvent des vibrations inconnues auparavant. La mienne a déjà des rossignols un peu partout dans le t.de bord, qui cessent en appuyant un peu dessus, mais ce n'est pas méchant.
Un témoignage de proprio de Passat tdi 170 m'a effrayé: Le type a connu de telles vibrations après installation d'un volant mono-masse ( dessus de t.de bord qui entrait en vibration et à-coups dans la pédale ), que peu de temps après il a tout fait déposer pour remettre un volant bi-masse, avec les frais qu'on imagine...
Je vais rester sur l'achat du système d'origine et ne pas prendre de risques. C'est un mécanicien ami de mon neveu qui va me faire ça pour environ 300 Euros. Le kit en Luk avec volant bi-masse coûte dans les 520 euros, plus les joints spi et l'huile de boite, je devrais être autour de 900/1000 euros, loins des 1450 annoncés jusqu'ici.
Pour les joints spi, il y en a 3 je suppose, je vais essayer de les trouver chez Rimmer bros, et pour l'huile, il faut obligatoirement celle de chez Land rover ou jaguar ? je ne sais plus laquelle ?
Au fait, c'est devenu une galère de commander en GB avec le Brexit: Si on ne veut pas payer la vat Anglaise, et la tva en plus à l'arrivée il faut fournir un n° trouvé sur les feuilles d'impôt. On se prend des frais de dossier et d'éventuels droits de douane si ça dépasse 150 euros et/ou s'il n'est pas précisé que les achats sont fabriqués au royaume uni ! Et c'est pareils pour tous les achats hors UE depuis début Juillet. Quiand on achète un truc en Ukraine sur Ebay par exemple, Paypal vous facture direct la tva en plus au moment du paiement.