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Auteur Sujet: [216Gti]Ralenti  (Lu 10626 fois)

shattitoons

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #15 le: 25 Juillet 2005, 02:16:03 »

Citation de: Guiio
Nan mais mon ralenti est bon,il est à 800 ou 900 trs environ,mais parfois elle ne tient pas,parfois elle tient...Aujourd'hui aucun problème...
chelou :?

sur la Gti rouge, on avait ce pb, elle calait des fois à un stop, ou un feu. Ca s'est empiré doucement et en fait c'était le module d'allumage (igniter unit) :)
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #16 le: 25 Juillet 2005, 02:18:02 »

Citation de: shattitoons
sur la Gti rouge, on avait ce pb, elle calait des fois à un stop, ou un feu. Ca s'est empiré doucement et en fait c'était le module d'allumage (igniter unit) :)
ah bah ça va,c'est pas cher ça :)
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shattitoons

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #17 le: 25 Juillet 2005, 02:24:52 »

Citation de: Guiio
ah bah ça va,c'est pas cher ça :)

on avait payé 2000f à l'époque, mais je pense que tu dois en avoir en rab avec la blanche :D
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #18 le: 25 Juillet 2005, 02:25:46 »

Citation de: shattitoons
on avait payé 2000f à l'époque, mais je pense que tu dois en avoir en rab avec la blanche :D
(^^)
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XOLIVIER

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #19 le: 25 Juillet 2005, 10:46:00 »

bon vous allez me prendre pour un malade,mais j'ai eu le meme soucie que guiio sur la mienne et en fait s'etait le maitre cylindre qui etait hs,je l'ai changé et depuis plus de pb.Les symptome etait :a l'arret le pied sur la pedale de frein le moteur chuté de regime jusqu'a 400trs ,puis remonté a 1500 . :)
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shattitoons

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #20 le: 25 Juillet 2005, 11:44:41 »

Citation de: XOLIVIER
bon vous allez me prendre pour un malade,mais j'ai eu le meme soucie que guiio sur la mienne et en fait s'etait le maitre cylindre qui etait hs,je l'ai changé et depuis plus de pb.Les symptome etait :a l'arret le pied sur la pedale de frein le moteur chuté de regime jusqu'a 400trs ,puis remonté a 1500 . :)
toutes les 216 de la famille (yen a eu 4) ont toujours fait celà en pompant sur la pédale. Des fois, ça le fait, des fois ça le fait pas, c'est normal que le régime chute puisque en pompant tu prends de l'air qui vient de l'admission, air qui passe par le mastervac si jdis pas de betise. Bref, qand tu pompes, ça envoie de l'air dans l'admission par le mastervac donc le régime monte et quand tu relaches, ça aspire de l'air et le régime baisse, normal quoi :)
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #21 le: 25 Juillet 2005, 11:46:13 »

Ouais c'est normal,mais pas au point de caler :ddr:
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shattitoons

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #22 le: 25 Juillet 2005, 11:52:25 »

Citation de: Guiio
Ouais c'est normal,mais pas au point de caler :ddr:
j'arrive aussi à faire caler toutes les 216, tu pompes, qund le régime baisse, t'allumes les feux plein phare, musique et un coup de volant et là jpeux te dire que j'en donne pas cher du ralenti, la rouge calait à tous les coups, la bleu un peu moins et la verte tient mieux mais bon c'est normal que ça cale si ça aspire l'ai ret si ya plein de truc allumé, à ce moment là, c'est le régulateur de ralenti qui n'arrive plus à gérer la baisse de régime due à tout ça. Mais bon, ça peut peut etre venir du maitre cylindre mais alors ça calerait à un feu ou à un stop après que t'ais freiné, c'est ça?
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #23 le: 25 Juillet 2005, 11:55:17 »

mdr tu veux avoir raison :lol: Sur la mienne je te dis (enfin j'essaie :ddr: ) qu'un simple coup de frein la fait caler(et pas en restant freiné pendant 30s)....Je ne pense pas que ce soit normal,surtout qu'elle ne le faisait pas avant(enfin si,mais bcp moins :D )
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« Réponse #24 le: 25 Juillet 2005, 11:57:54 »

Citation de: Guiio
mdr tu veux avoir raison :lol: Sur la mienne je te dis (enfin j'essaie :ddr: ) qu'un simple coup de frein la fait caler(et pas en restant freiné pendant 30s)....Je ne pense pas que ce soit normal,surtout qu'elle ne le faisait pas avant(enfin si,mais bcp moins :D )

a ben si un "simple coup" de frein fait caler, c'est clair qu'il y a un pb, ouai donc là ça peut etre le maitre cylindre, meme sur que c'est ça paske si ça se trouve il y a justement trop d'air en dépression à cause du cylindre ou du mastervac et donc la voiture cale :roll:
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XOLIVIER

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #25 le: 25 Juillet 2005, 12:43:05 »

Essaie de changer ton maitre cylindre :wink:

Je te dis depuis que j'ai changé le mien ,je n'est plus aucun pb....
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #26 le: 04 Août 2005, 00:11:45 »

Bon,j'ai changé le corps de papillon ce soir,tout à l'air ok :) juste le ralenti qui chute si j'allume les phares,braque les roues et freine en même temps :ddr: mais ça doit être normal nan? :?:
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Rover820i

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #27 le: 04 Août 2005, 00:33:14 »

Citation de: Guiio
Bon,j'ai changé le corps de papillon ce soir,tout à l'air ok :) juste le ralenti qui chute si j'allume les phares,braque les roues et freine en même temps :ddr: mais ça doit être normal nan? :?:
Met la sono à fond, le dégivrage arrière et la ventilation aussi :mrblue:

Ouais c'est normal que ça chute, mais ça chute de beaucoup ?
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #28 le: 04 Août 2005, 00:34:20 »

ça chute à 500 tours et ça remonte aussitot :) Avant ça chutait bas,bas,bas et ça calait :ddr:
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Guiio

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[216Gti]Ralenti
« Réponse #29 le: 04 Août 2005, 00:34:41 »

Et j'ai pas de sonon ispice de jacky boum boum :ddr:
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