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[Guiio]

C'est la mode des ralentis pourris,donc à mon tour

Voilà sur la 216,le ralenti est mauvais,mais quasi toujours à froid(elle ne tient pas du tout et cale) et dès qu'elle est chaude il n'y a plus aucun problème

Juste avant de caler le ralenti descend assez doucement à environ 100-200 tours/min,et le moteur "toussote" et fini par caler...

Une idée?
Merci

[Guiio]

Problème de starter?D'une sonde?

[JUJUL]

Problème de starter?D'une sonde?

Je sais pas la mienne va bien, mais j'ai l'impression que tu te sens seul  

[Guiio]

Bah nan ça va au pire je prend ma caisse à outil et je remonte le corps de papillon que j'ai en rabe

[bens]

bien sur que tu a eu l'intélligence de regardé le code panne pied passagé,a moins que c'est un ecu bidoudillé

[Guiio]

Je n'ai pas de code panne(et mon ECU est d'origine pourquoi? )

[bens]

jamais eu de blem de corp papillon sur moteur honda,quand tu triffoulle la cosse de la sonde (qui commande l'écu) a tu des différence?

[Guiio]

jamais eu de blem de corp papillon sur moteur honda,quand tu triffoulle la cosse de la sonde (qui commande l'écu) a tu des différence?

J'ai pas essayé,là elle démarre normalement,donc je ne peux pas faire d'essais


Par contre j'ai remarqué un truc:depuis que je l'ai,il suffit que j'allume les phares,ou même que je freine pour que le ralenti descende très bas(genre à 400-500trs) et remonte...Maintenant j'ai l'impression que c'est la même chose mais en pire lol,elle ne remonte pas,elle cale

Même le fait de tourner le volant fait chuter le ralenti(normal avec la direction assistée,mais pas à ce point là je pense )

[bens]

ben regle ton ralentie plus haut  mais sorry ce soir j'écoute de la sic gratuite encore en bretagne      

[XOLIVIER]

fait un essaie:tu reste a l'arret moteur en marche ,et tu pompes sur ta pedale de freins....

[Guiio]

fait un essaie:tu reste a l'arret moteur en marche ,et tu pompes sur ta pedale de freins....

Je l'ai déjà fais,c'est limite la voiture cale (en tout cas le régime chute)

[yallah5]

accélère alors

essaye de faire un reset de la ECU

[Guiio]

ça sert à que dalle le rest,j'ai déjà essayé

[shattitoons]

c'est peut etre ton régulateur de ralenti qui est mort, avec ces vrai que des fois il a du mal. Il se trouve juste dérrière le collecteur d'admission et se débranche quand il faut régler le ralenti
Comme dit, essaye de régler to ralenti après avoir débranché ton régulteur, fo le régler à 500 pendant que c'est débranché, ensuite tu coupes contact, tu rebranches, relearn, et tu nous tiens au courant

[Guiio]

Nan mais mon ralenti est bon,il est à 800 ou 900 trs environ,mais parfois elle ne tient pas,parfois elle tient...Aujourd'hui aucun problème...
chelou