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[Guiio]

De la même manière qu'une 218 a des tambours et une 214 mk2 a 4 freins à disque

une 214?Je crois pas nan

[Jojo214]

Oui mais il suffit que par exemple une MPI ait des freins plus "gros" "tout est relatif,c'est uen 200 )et ça ne passe pas

J'ai feuilleté rapidement la RTA: trés peu de distinctions sur les pièces "annexes"... faudra que je regarde de plus prés, mais ce n'est pas ça qui m'inquiète le plus.

[Guiio]

...mais ce n'est pas ça qui m'inquiète le plus.

bah ne tourne pas autour du pot ,dis nous ce qui t'inquiète ma louloute

[Jojo214]

bah ne tourne pas autour du pot ,dis nous ce qui t'inquiète ma louloute

OK mon poulet

Ce que je me demande, c'est s'il n'y a pas des différences au niveau des fixations, des pièces qui vont autour du moteur etc. et qui pourraient poser problème au montage.
Ce genre de choses, quoi... d'autant que le tout est issu d'un série 100, mais je ne pense pas que ça joue beaucoup  

[Rover820i]

une 214?Je crois pas nan

Si si

[Jojo214]

Si si

A moins d'en faire rajoutter, ce n'est pas le cas à l'origine: tambours à l'arrière  

[joudru]

Bof, les disques a l'arriere ca freine pas forcement mieux

[Guiio]

Ce que je me demande, c'est s'il n'y a pas des différences au niveau des fixations, des pièces qui vont autour du moteur etc. et qui pourraient poser problème au montage.
Ce genre de choses, quoi... d'autant que le tout est issu d'un série 100, mais je ne pense pas que ça joue beaucoup  

LE bloc est identique entrel es 2 modèles,pas de soucis

Si si

Je demande à voir(me parle pas d'enigma ou d'EPC s'il te plait )

[Guiio]

Bof, les disques a l'arriere ca freine pas forcement mieux

C'est pas trop ça le problème

[Jojo214]

Bof, les disques a l'arriere ca freine pas forcement mieux

Et puis ça les raye et ils ne passent plus sur la platine CD aprés... bon, c'est nul  

[bens]

Il va peut être me prendre l'envie de changer lemoteur de ma Titine...

c'est une GSI monopoint... et le moteur serait un multipoint.

Celà peut il se faire sans problème de compatibilité?
La BV est elle la même ou y a t il une différence?
Ma voiture n'est pas catalysée... celà pose-t-il problème?
Y a t il des démarches administratives à faire?

En gros, tout ce que vous avez comme renseignements tant théoriques que techniques sur une telle opération m'intéresserai...

Merci à vous

j'ai posté il y a quelque temps pour ce que tu veut faire.
le plus simple reste en SPI,récupère sur ton vieux moteur:
collecteur admission/échappement,volant moteur,faisceau électrique moteur,pipe d'eau (parce que sur MPI le 2 sonde de temp sont sur la pipe que le SPI ce trouve 1 sur la pipe et l'autre sur collecteur admission )
pour remonté le tout sur le nouveau moteur et en plus tu sera en régle  
j'ai eu aucun probleme,sauf pour la pipe d'eau j'était obligé de meulé un peut parce que elle butait sur la culasse.

[Fantomas]

Si si

   Non les 214 ont des tambours AR, ce sont les 216 & 220 qui ont 4 disques  

[joudru]

Je me souviens tres bien du topic de bens en effet

Trouvé!

http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=4688&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Rover820i]

 Non les 214 ont des tambours AR, ce sont les 216 & 220 qui ont 4 disques  

On m'aurait menti ?    

[Jojo214]

On m'aurait menti ?    

"On est un con" comme dit le proverbe