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[gcombes]

Salut,
J'ai eu un pb à l'alpes d'huez ces 2 jours.
En montant, l'aiguille de chauffe tirait vers le haut en permanence.
Lors d'une pause pipi pour ma fille, je me suis rendu compte que la voiture sentait vraiment le chaud.
Un fois en haut, qd je suis descendu de la voiture, il n'y avait plus cette odeur.
Par contre qd je l'ai repris le soir, elle à ratatouiller pendant plusieurs kms puis plus rien.
Elle m'a refait pareil ce matin qd je suis redescendu.
J'ai fait 260 kms pour rentrer, sur autoroute avec une pluie battante et une temperature ext de 15°c, l'aiguille à l'inverse avait du mal à monter.
pour le moment je n'ai plus q'une accelaration pas franche vers 2000trs, mais j'ai deja eu le cas c'etait une prise d'air.

Ma question est : que se passe t il, la voiture en chauffant a t elle fait qu'une durite ou autre à bougé en creant une prise d'air, c'est plus grave ?

Je precise que l'aiguille n'est jamais monté dans le rouge et aucun voyant ne s'est allumé, d'ailleurs je ne sais pas si il y en a un.

Merci pour vos conseils.

[Guiio]

ça sent le thermostat hs tout ça non?

[Fantomas]

Pffff faut faire gaffe avec les VM, dans l'absolu l'aiguille ne devrait en aucun cas monter... pourquoi  :  tout simplement parce que la sonde est disposée au niveau de la culasse la mieux refroidie (ce qui est stupide). Donc si celle ci chauffe cela veut dire que les 3 autres sont déjà en train de rotir.....
A moins que l'implantation aie été modifiée sur les versions à nection électronique.

Tu as toujours tes pbs de cognement  :

[gcombes]

ha oui pour cogner elle cogne.

[gcombes]

ça sent le thermostat hs tout ça non?

je sais pas, je suis assez limité

Pffff faut faire gaffe avec les VM, dans l'absolu l'aiguille ne devrait en aucun cas monter... pourquoi  :  tout simplement parce que la sonde est disposée au niveau de la culasse la mieux refroidie (ce qui est stupide). Donc si celle ci chauffe cela veut dire que les 3 autres sont déjà en train de rotir.....
A moins que l'implantation aie été modifiée sur les versions à nection électronique.
:

je dirais que l'aiguille, je l'ai toujours vu monter sur cette voiture, je dois meme frequement couper la clim dans les grandes montées autoroutieres.
Mais il est vrai que je n'ai jamais eu à descendre en cours de route pour voir si elle sent ou pas.

Ou je me fais du soucis, c'est qu'on entend tellement parler de culasse qui fende, j'espere que ce n'est pas ça.

[bens]

de toute façon tu na pas de consommation de flotte?
a Clermont je crois que tu m'avais dit que la modif avait été fait au niveau de la sonde temp,ça été bien fait?
pour ton accélération pas franche,il faudrai voir du coté des durit turbo
 

[gcombes]

oui Bens, la modif a été faite.
je ferais verifier les durites dès que mon pote le mecano rentre de vacance.
pour la consomation de flotte, comme je te l'avais dit à clermont,il faut que j'en remette de temps en temps car je sais pas si tu te souviens mais ça fuit vers le bocal.

[bens]

yes  tu peut le soudé a l'étain mais c'est pas garantie

[gcombes]

Ce soir j"ai repris la 825 pour aller au resto et rebelotte a froid on dirait qu'il me manque un cylindre et apres plus rien.
La seule chose, c'est que j'ai l'impression de ne rien avoir en dessous de 2000trs?.Il y a comme un temps de reponse avant qu'elle accelere.Tu crois que c'est une durite de turbo.Ce qui est etonnant, c'est que ça se produise apres un bon coup de chaud, ça a pu dilater qqchose?

Pour la soudure, je pense que je vais plutot essayer de trouver un bocal.
Tu n'as pas ça Nico ?

[bens]

pour ce que tu pense que tu manque un cylindre c'est pas détécté par un pro,donc je ne suis pas sur que ton moteur tournait sur 3 pattes
et comme d'ab je risque de m'évadé sur des fausse symtome que je doit croire
mais éssai de controlé le jeu au soupapes (0.30 echap et admis)

[Rover820i]

Nop désolé je n'ai pas de vase d'expansion pour les 825

[bens]

tant que j'y pense (ça fait très très longtemps) j'avais été emmerdé sur une 825 et c'était la durit de gazoil qui était déssérré du coté de la petite pompe qui est fixé sur le bloc moteur un peu plus bas et ça me faisais un truc chelou et sans fuite de gazoil

[gcombes]

j'ai pris 2 photos car je me suis apeçu de 2 bricoles :


est ce normal de voir une trainée blanchatre à cette endroit, je ne l'avais jamais remarque



est ce normal ce "merdier" au bout de la durite

[Rover820i]

Ca c'est une fuite de liquide de refroidissement

[gcombes]

oui mais a cet endroit, d'ou ça peut venir