commence par réglé le prob du levier,soit la barre de séléction (qui est fixé entre la BV et le dessous du levier,visible par le dessous du véhicule) commence a ce cassé coté levier ou du jeu dans le croisillon du levier.
une fois ce prob résolu et ta 5eme saute toujour,donc il faut ouvrir la BV,les pignons de 5eme ne sont pas accé comme certaine BV.
le prob d'une 5eme qui saute:
soit le clip du roulement de 5eme déclipsé
soit écrou de 5eme déssérré
soit trop de jeux latéral des arbres
soit usur des petites dent de syncro coté pignon.
le truc le plus facile a voir sans démonté,c'est d'enlevé le bouchon (gros bouchon en cul de BV avec clé allen) pour voir si le circlipse est bien en place dans sa gorge du roulement.
mais av tout régle ton prob de levier de vitesse,suffit grace au jeu important tu enclenche pas a fond ta 5eme elle risque de sauté.