Restez calmes en lisant ce qui suit en respirant profondément
Chiffres sue l'entrepriseRecettes annuelles : 57 milliards de F
Budget annuel : 118,5 milliards de F.
Subvention annuelle de l'état : 75 milliards de F
(soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !)Financement des retraites : 14 milliards de F. toujours avec nos impôts
Dette à financer : 232 milliards F.
(SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais)Situation d'un conducteur de TGV :=> Salaire : de 14.000 F net en début de carrière (2 smics) a 21.000F
(32.000 FF net conducteur TGV) en fin de carrière.=> Plus :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme!!!
)
- prime de parcours,
- prime de TGV,
- prime de charbon (vous lisez bien!!!)
- gratification de vacances (
)
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable!!!
)
etc.
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et
avantages confondus s'élève a 490.000 FF
(là vous pleurez)
Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures!!)
Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins
jusqu'a 65 ans)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900
établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %
Autres privilèges : gratuite des transports pour les agents et leur
famille
C.E. très généreux, ET L'EMPLOI A VIE... ET ILS OSENT SE METTRE EN
GREVE
ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas a la SNCF) EN OTAGE
ET ON LAISSE FAIRE...
Quelques dernières ?A la SNCF, pour les sédentaires qui n'avaient droit
à aucune prime a été créée la "prime d'absence de prime" !!!
La SNCF représente 1% des emplois en France,
ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France.
(source : vie du rail 2002)En resumé Ca serait quand même cool que l'on entende plus à chaque
grève un " usager " à la radio dire : "Ils ont sûrement raison de faire
grève..."[/u]