ca marche sur un moteur turbo (ES ou GO) mais sur un athmo
si hop, 3 ou 4 CV sans plus
à savoir que sur un zoot, plus tu injecte tôt (mais pas trop quand meme) mieux ton rendement est bon.Idem sur un essence, plus tu allume tôt, mieux c'est.
Mais par contre, ton débit de gaz d'echappement est moins fort, donc t'as moins de peche pour faire tourner ton turbo, parce que tu auras plus dépensé d'energie dans ton cylindre.
d'ou l'interet de la wastegate
Car ta wastegate s'ouvrira plus tard car elle aura la pression plus tard.
c'est compliqué a expliquer par écrit mais par tel. ce serait plus clair
c'est aussi logique que d'envoyer de l'air froid au cylindre pour la simple raison qu'il est plus chargé en oxygene
en effet, il y a 78% d'azote dans l'air et l'azote sert a rien, c'est un gaz inerte.et l'oxygene, plus il fait froid, plis il y en a et l'oxygene, ca pere!!
voila