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[Roveronaute]

Hello!


Il y a deux semaines environ, j'ai constaté que le ralenti de ma roro n'arrivait pas à se stabiliser... ou plutot, il se stabilisait mais entre 1500 et 2500 trs/mn ce qui est très génant dans les embouteillages lol

Je l'ai emmenée au p'tit garage a coté de chez moi, ils ont juste rajouté du liquide de refroidissement et c'est reparti! (en fait y'avait pas le niveau). Je pensais que le problème était réglé.

Mais là depuis hier soir j'ai à nouveau le même problème et le niveau de liquide est bon. Impossible de descendre en dessous de 1500 trs/mn. Quand je fais un petit appui sur l'accélérateur, le régime moteur ne descend pas je dirais même qu'il augmente!! a certains moments ça bloque à 3000 trs/mn c'est énervant!! Au feu rouge tout le monde me regarde bizarrement lol.

Qu'est ce que je peux faire / d'ou ça vient d'après vous?

[maximil]

Quand je fais un petit appui sur l'accélérateur, le régime moteur ne descend pas je dirais même qu'il augmente!!

      Jusqu'à là c'est plutôt normal.
Je ne peux pas t'aider plus que çà. Ton arrivée d'air se referme bien au ralenti, pas de point dur  ? Un jour un ami a eu çà, cela venait d'une prise d'air (au choix: après le carbu, au niveau du joint de culasse, d'une bougie mal serrée).
Vérifie quand même ton carburateur d'abord.

[Roveronaute]

    Jusqu'à là c'est plutôt normal.

mdr... en fait c'est quand tu appuies sur l'accélérateur un p'tit coup quand le moteur est froid, pour qu'il revienne à 900 trs/mn

Mais moi mon problème n'a rien à voir avec ça  

[Rover820i]

    Jusqu'à là c'est plutôt normal.
Je ne peux pas t'aider plus que çà. Ton arrivée d'air se referme bien au ralenti, pas de point dur  ? Un jour un ami a eu çà, cela venait d'une prise d'air (au choix: après le carbu, au niveau du joint de culasse, d'une bougie mal serrée).
Vérifie quand même ton carburateur d'abord.

Ce n'est pas un carburateur, c'est une injection électronique

[maximil]

Ah, je n'avais pas fait attention à ce détail  
Le capteur de la pédale d'accélérateur alors peut être ?

[drakar220]

non mais tu n'a pas tord maximil, peut etre le papillon qui se ferme mal et laisse passer trop d'air

[bens]

une fois le niveau fait ta 216 a bien fonctionné?
ils ont bien purgé le circuit refroidissement? suffit d'une poche d'air et mauvaise infos de la sonde température

[Roveronaute]

une fois le niveau fait ta 216 a bien fonctionné?
ils ont bien purgé le circuit refroidissement? suffit d'une poche d'air et mauvaise infos de la sonde température

oui la première fois elle a bien fonctionné mais ça recommece depuis 3 jours maintenant. J'ai tenté de remettre du liquide encore une fois mais ça ne change plus rien. Le garage ex-Rover pas loin de chez moi n'a pas de dispo avant une bonne semaine!!  

[shattitoons]

Roveronaute, c koi comme caisse dans ton avatar :    

[fabrover]

Roveronaute, c koi comme caisse dans ton avatar :    

Ca ne peut être qu'un coupé turbo voyons    

[shattitoons]

Ca ne peut être qu'un coupé turbo voyons    

ben jpense bien mais jpréfère etre sur

[drakar220]

Ca ne peut être qu'un coupé turbo voyons    

274 381km sérieux

il prends 2 30 sur la photo, je pensais a sa 216 elle doit bien monter a cela compteur, mais le kilometrage (a moins que je lise mal)

[eLeFaNtOmAsTeR]

Ce n'est pa sun CT

La graduation de 2250 km/h n'est pas là !!!

Pour info, voici mon compteur :



C'est certainement avec sa 216

[Roveronaute]

Roveronaute, c koi comme caisse dans ton avatar :    

hihihi je me doutais bien que ça vous en boucherai un coin  

il s'agit bien d'un compteur de 216... mais l'image est trafiquée je ne suis jamais monté aussi haut même compteur     (bon je suis bien monté à 190 quand même lol)

ah par contre le kilométrage n'est pas trafiqué: j'ai chopé l'image sur un site de concours de km

[Rover820i]

On voit que c'est trafiqué, d'origine l'aiguille indiquait "0", car la barre du 0 a été mal retouchée