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[thierry78]

Bonjour à tous et joyeuses fêtes de fin d'année.

J'avais depuis longtemps un problème de perte de puissance très importante sur ma Rover 25 Diésel. Comme c'est très souvent le cas il s'agit du débimètre d'air.
J'ai nettoyé délicatement le filament avec du coton et de l'alcool à 90°(pas de résidu normalement) et la voiture à retrouvé sa vitalité presque comme au premier jour.

Il reste néanmoins un petit problème que je ne sais pas résoudre :
A froid comme à chaud, le moteur démarre (ou redémarre) bien mais à beaucoup de mal à monter dans les tours jusqu'à ce qu'on franchisse 2000 t/min. Après avoir franchit cette barrière au moins une fois, la voiture fonctionne PARFAITEMENT bien même à bas régime en dessous de 2000 t/min.

Je me demande si il n'y aurait pas besoin de réinitialiser quelque chose au niveau de l'électronique. Peut-être l'ECU s'était elle mise en mode dégradé pendant le mauvais fonctionnement du débimètre et qu'il faut (à la suite d'un remplacement du débimètre par exemple) effacer un code d'erreur ou quelque chose comme ça.

Si vous avez la solution à ce problème j'en serai ravi.
Merci.

Thierry.

[Fantomas]

Topic déplacé et mis en conformité.

Merci de lire les règles du forum: http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=5579

Et de la section: http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=4753

[bens]

éssai avec le débimètre débranché

[thierry78]

éssai avec le débimètre débranché

Merci pour la réponse.

Si je débranche le débimètre je vais me retrouver dans une situation vraissemblablement identique à avant lorsque le débimètre était encrasé. C.à.d une perte importante de puissance (le problème décrit ici n'existait pas avant que je nettoie le débimètre).
Je pense au contraire que le débimètre est maintenant OK puisque la voiture à retrouvé sa jeunesse.

Je me suis peut-être mal exprimé dans mon message initial mais actuellement la voiture fonctionne parfaitement bien à tous les régimes moteur mais POUR CELA il faut avoir réussi à franchir AU MOINS UNE FOIS le cap des 2000 t/min après avoir démarré le moteur (à chaud comme à froid).
Pour résumer : lorsqu'on démarre le moteur, on appuie à fond sur la pédale d'accélérateur et le moteur monte difficilement et vraiment tout doucement en régime jusqu'au moment ou il franchit 2000 t/min. A partir de cette vitesse de rotation il monte très rapidement dans les tours et il semble très réactif aux actions sur la pédale d'accélérateur.

Après avoir fait cette manipulation UNE SEULE FOIS le moteur réagit tout de suite aux pressions que l'on met sur l'accélérateur même en dessous de 2000 t/min et tout fonctionne correctement (couple initial lors de l'achat de la voiture retrouvé !

Mais je n'ai peut-être pas compris ce que tu me suggère ?
Déconnecter le débimètre va-t-il réinitialiser quelque chose ?

[Fantomas]

Il faut savoir que le nettoyage du débitmètre n'est pas forcément efficace à 100%, ce qui semble être ton cas  

[bens]

en général le nettoyage d'un débimètre sur une Rover reste pas trés éfficace,mais comme je te le redit éssai avec un débimètre débranché,contrairement a certaines marques chez MG Rover l'écu ce met sur une plage de bon fonctionnement du véhicule,mais a faire juste pour un éssai sur route    et tu verra toute suiste si il y a une différence