salut à tous
Sur ma CDTI de 2003, j'ai eu ce soucis.
en fait il s'agisait d'une prise d'air entre l'intercooler et un coude fixé sur le radiateur.
Pour être plus précis, le radiateur de refroidissement du turbo est en travers derrière le radiateur d'eau.
Il s'emboite sur un coude plastique fixé sur le radiateur d'eau sur lequel vient aussi se fixer la durite du turbo.
Il parait que c'est assez fréquent comme prise d'air du turbo (emboitement trop court et qu'il faut modifier la longueur de la patte qui fixe le coude au radiateur d'eau pour que celui ci descende un peu plus ( 1 ou 2 cm) pour qu'il reste mieux emboité dans l'intercooler.
Avec la pression et les vapeur d'huile, en fait le joint torique a tendance a ce ramolir et du coup il remonte ne faisant de parfaite étanchéité, d'ou prise d'air d'ou sifflement et perte de puissance.
c'est facile à réparer (1 demi heure et 50c de joint torique)