Bon c'est une Lotus Elise 111 S (series 1)
J'ai regardé ta vidéo apprement y'a 2/3 moments où ça déconne, tu penses que c'est lié à l'usure :
Sinon tu as vidangé après la petite session :
C'est marqué sur la vidéo que c'est une Elise
C'est lié a l'usure, c'est sur, mais a l'usure de quoi ? Peut etre de la rotule sous le levier de vitesse ou des cables de boite. Peut être aussi a ma facon de changer les vitesses lors des 4/2 (la boite craque inévitablement)
Bon chez Lotus ca coute 2800 roros et faut que je rende ma boite (consigne 500 £)...
D'ou mon envie d'une boite Rover (comme mon moteur que j'ai acheté en concession, le moteur Very Very Complicated ca degage des watts, mais c'est pas toujours solide, coupelles fissurées à 70 000(rupteur 8 000 trs), puis volant moteur cassé à 75 000 (decoupé selon les pointillés), vilebrequin fatigué à 75 001 kms >>> Moteur poubelle pour New Rover 178 chevaux au banc (100 chevaux/litre pour 3 000 euros) 103 kilos + boite 37 kg...trop fort.
Je n'ai pas vidangé, c'est 'fill for life" d'apres Rover