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[COub]

SAlut tout le monde !

voila j'ai fait une boulette  

j'ai faisait ma distrib sur ma rover 418 gsd (1.8t diesel) j'ai mi mes pige au niveau de l'Aac et de la pompe ! puis la longue pige de volant moteur, normalement j'etait tout bon ! puis j'ai berdouillé et en gros j'ai mal mi la pige du volant moteur ( et en faite j'ai jamais trouvé le trou! ) et ca a tourné ! que le villebrequin ! la bien embetté j'ai mi un tournevis dans le trou du cylindre 4 puis j'ai remi au Pmh ! j'ai tour remonté ca touché a rien !
je demarre et la ca demarre pas, sauf pied a fond (et ca fume bien bleu !)! calage pompe ?? comment savoir si tout est bien a sa place ? comment recalé tout ca ??


ya pas a dire je prefere les moteur a chaine !!  


merci

[bens]

met d'abord en premier la pige sur le volant moteur ou un forêt de 6mn je crois,normalement du devrai être mauvais niveau arbre a came et pompe,bloque le tendeur en position détendu,enlève courroie et met t'est 2 poulies en calage avec 2 vis de diamètre 8mn,commence par mettre ta courroie vilebrequin,pompe a eau,tendeur et ensuiste galet,pompe (en maintenant la courroie tendu) et pour finir arbre a came,déssèrre tendeur,ressèrre tendeur et fait 2 tours vilo en méttant en premier la pige volant et normalement t'est 2 vis de 8 mn (en générale clé de 13) de calage doit prendre a la main
le faite que la courroie c'est bien mit en place avec les 2 tours vilo,redéssère le tendeur (semi auto) et ressére en bloquant les 2 vis de clé de 13

[COub]

ok ! merci bens ! bien sympa !  
 je fait ca se We ! car je peu pas la semaine  

je tien au courant !  

[SMOL420/620]

Salut COub ! Bens t ' as bien aiguillé , sauf que pour la pige du volant moteur c ' est du 8 et pas du 6 (un foret de perceuse fera l ' affaire ) . Tu lèves la voiture côté passager , t ' enclenches la 5ème et tu fais tourner la roue à la main en engageant un fin tournevis dans le trou côté volant moteur . Tu pousses légèrement sur le tournevis en faisant tourner la roue et quand les 2 trous seront face à face , tu enlèves le tournevis et tu mets en place ta pige de 8mm . Ensuite tu suis les instructions de Bens . J ' ai eu le même souci sur ma 218 TD et elle tournait comme un tracteur quand je l ' ai redémarrée . J ' avais décalé d ' un cran au niveau de la courroie au remontage !  Après rattrapage de ma connerie , plus de problème et démarrage au quart de tour . Elle a combien de bornes ta 418 ?

[COub]

ok ok !  
 ma voiture a 202000klm ! je peu encore en faire pas mal !  

j'espere que ca va allé pour mon calage ! j'ai trops les boules d'avoir tout decalé !!

[SMOL420/620]

Une fois que tu as rattrapé le décalage , remonte ta roue avant droite et fait la tourner en laissant la voiture soulevée de ce côté seulement , et toujours avec la 5ème enclenchée . Si tu as décalé dans le mauvais sens , tu ressentiras à un moment un blocage . C ' est sûrement que les pistons viennent chatouiller les queues de soupapes et c ' est pas bon signe !!! Dans ce cas , refais la manip de Bens en revenant de 2 crans dans l ' autre sens . Effectivement les piges doivent pouvoir être vissées sans forcer au niveau des poulies d ' arbre à cames et de pompe à injection . Sinon , j ' ai refilé ma 218 SLD turbo à mon beauf en décembre quand j ' ai racheté ma 620 DI . Elle a 275000 kms et elle roule encore à merveille ! Est  ce que t ' as changé ta pompe à eau en faisant ta distrib ?

[COub]

ok merci pour l'info !

sinon non je ne l'ai pas changer   je l'ai fait tourné a la main et aucun bruit suspect ! puis aucune fuite ! puis plus de sous !  

[SMOL420/620]

J ' espère juste pour toi qu ' elle te lachera pas avant la prochaine distrib. sinon t ' as pu qu à tout redémonter ... Bon courage pour la suite des opérations ! Si  t 'as un doute n ' hésites pas à me contacter , j ' ai eu la même galère l ' année dernière à la même époque , et si je peux t ' aider à en sortir ... Je connaissais pas encore le forum à cette époque malheureusement !!!

[COub]

ok ok c super sympa !  


merci beaucoups  

[COub]

Au secour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  


J'en ai marre ! j'ai plus de bras a force de tourné ma roue et d'essayé de trouvé le trou de pige!  je le trouve pas ! Avec la meche de 8 je touche toutes les dents du volant moteur !! mais aucun trous de pige !

j'en ai marre !  

aidez moi siouplé !          

[Rover820i]

Une idée pour économiser tes bras : demande à quelqu'un de tourner la roue

[COub]

je suis tout seul  

[SMOL420/620]

Salut COub ! Pour trouver le trou de pigeage dans le volant moteur , prends un tournevis plus fin que la mèche , car le trou dans le volant moteur fait pile poil 8 mm et faudrait vraiment que tu aies un gros coup de bol pour arriver à aligner les 2 . Essaie de maintenir le tournevis bien à l ' horizontale en poussant légèrement dessus ; normalement tu dois frotter sur le volant moteur et pas sur les dents de celui - ci . Y a forcément un moment où ton tournevis va rentrer dans le trou de pigeage . Seulement à ce moment , tu le retires sans tourner ta roue puis tu mets à la place ta pige de 8 mm et tu l ' aides à rentrer dans le trou de pigeage en faisant tourner légèrement ta roue d ' avant en arrière . Par contre , es tu sur que t ' as essayé de mettre ta pige en place au bon endroit car en regardant la photo sur la RTA , il me parait difficile de toucher les dents du volant moteur vu la position du trou dans le bloc moteur .

[SMOL420/620]

Salut COub ! Pour trouver le trou de pigeage dans le volant moteur , prends un tournevis plus fin que la mèche , car le trou dans le volant moteur fait pile poil 8 mm et faudrait vraiment que tu aies un gros coup de bol pour arriver à aligner les 2 . Essaie de maintenir le tournevis bien à l ' horizontale en poussant légèrement dessus ; normalement tu dois frotter sur le volant moteur et pas sur les dents de celui - ci . Y a forcément un moment où ton tournevis va rentrer dans le trou de pigeage . Seulement à ce moment , tu le retires sans tourner ta roue puis tu mets à la place ta pige de 8 mm et tu l ' aides à rentrer dans le trou de pigeage en faisant tourner légèrement ta roue d ' avant en arrière . Par contre , es tu sur que t ' as essayé de mettre ta pige en place au bon endroit car en regardant la photo sur la RTA , il me parait difficile de toucher les dents du volant moteur vu la position du trou dans le bloc moteur .

[bens]

perso tu ne trouve pas le trou pour mettre la pige et perso ce n'est pas du 8 en diamêtre (pour moi c'est trop important) il est clair que je ne vais pas m'amusé a mesuré chaque pige de chaques moteurs que je fait
mais de tête par rapport au trou c'est du 6 ou 7
en plus le trou d'accé est hiper simple sur rover,vu que le démarrreur ce trouve coté BV,mais chez pigeau ce trouve coté moteur et là ton trou de bige tu ne le voit pas a l'oeil