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[waldo]

Ou se trouve la vis de purge du liquide de refroisdissement ?

elle s'autopurge toute seule?

[Guiio]

Titre édité,merci de respecter les règles des sections techniques.

[shattitoons]

Ou se trouve la vis de purge du liquide de refroisdissement ?

elle s'autopurge toute seule?

te fait pas chier, met la molette de chauffage sur le rouge et enleve une durite au bas du radiateur et ça videra tout seul

[waldo]

Je ne cherche pas à vider le liquide mais à faire une purge !!

Personne ne sait si il y a une vis de purge??

Excuse moi Guiio

[eLeFaNtOmAsTeR]

Je ne cherche pas à vider le liquide mais à faire une purge !!

Tu me diras la différence

[shattitoons]

Tu me diras la différence

ouaip jme suis dit la meme chose Une fois que t'as vidé le circuit, la purge est faite

[Guiio]

Euh une purge,en général,c'est virer l'air des circuits A mon avis pour vider le circuit,il sait faire

Il me semble que la purge est automatique,remplis le circuit et laisse tourner un moment.Le niveau va baisser(attention à ne pas vider le bocal entièrement) et refais l'apoint

EDIT:Je confirme,c'est bien automatique

[bens]

Euh une purge,en général,c'est virer l'air des circuits A mon avis pour vider le circuit,il sait faire

Il me semble que la purge est automatique,remplis le circuit et laisse tourner un moment.Le niveau va baisser(attention à ne pas vider le bocal entièrement) et refais l'apoint

EDIT:Je confirme,c'est bien automatique

yes

[waldo]

oui vider ,je sait faire LOL

Grace à vous je suis rassuré!!!

Merci je vais pouvoir lui changer le liquide !!!
 

[bens]

par contre une fois le liquide changé,faire chauffé le moteur avec chauffage au chaud et jusqu'a déclenchement du ventilo,éteindre le moteur et refaire le niveau a froid,le faite que le thermostat c'est ouvert il peut toujours avoir un peut d'air dans le circuit et le niveau a froid peut être un peu bas

[Guiio]

par contre une fois le liquide changé,faire chauffé le moteur avec chauffage au chaud et jusqu'a déclenchement du ventilo,éteindre le moteur et refaire le niveau a froid,le faite que le thermostat c'est ouvert il peut toujours avoir un peut d'air dans le circuit et le niveau a froid peut être un peu bas

Tu veux dire que si il y a de l'air dans le circuit le niveau à froid est plus bas qu'à chaud?Je soupçonne mon calorstat d'être bloqué en position fermée(durite en sortie de calorstat toujours froide) et justement mon niveau baisse pas mal à froid!

[shattitoons]

Tu veux dire que si il y a de l'air dans le circuit le niveau à froid est plus bas qu'à chaud?Je soupçonne mon calorstat d'être bloqué en position fermée(durite en sortie de calorstat toujours froide) et justement mon niveau baisse pas mal à froid!

si ton calorstat était toujours fermé, ta caisse chaufferait, non? tu peux à la rigueur avoi un pb de carlostat toujours ouvert vu que c'est la grosse maladie sur le D16

[bens]

de toute façon le niveau a chaud sera toujours plus haut qu'a froid,mais le niveau correct ce fait a froid,mais quand ont change le liquide,dès que le thermostat s'ouvre,le circuit ce fait complétement en passant par le radiateur et si il y avait un peut d'air par éxemble dans le radiateur,ben cette air est comblé par le liquide et a froid le niveau devrai être plus bas et là suffit de refaire le niveau pour une dernière fois

[Guiio]

si ton calorstat était toujours fermé, ta caisse chaufferait, non? tu peux à la rigueur avoi un pb de carlostat toujours ouvert vu que c'est la grosse maladie sur le D16

Il fait très froid ici aussi,donc pitetre que le circuit minimum est suffisant

[waldo]

Merci pour tes précision Bens