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[Guiio]

Je ne me rappelle plus de la marque,mais j'ai eu ça dans un magasin de pièces détachées

[babacool]

Sinon les gars, le moteur pourrait bien avoir 24000 kms d'origine, j'ai fait analyser l'huile moteur.

Par contre je trouve le moteur très bruyant, il crépite fort, un peu comme ceux des camionettes et on l'entend bien à l'intérieur de l'habitacle avec pas mal de vibrations .

Comme c'est ma première rover diésel je voulais avoir votre avis la-dessus.

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[Guiio]

Pas de bruit particulier,surtout au ralenti

[perkins]

Pour la sonorité du moteur, c'est normal. Défaut ou qualité ? Affaire de sensibilité...Ce n'est pas un Common Rail. Une certaine presse automobile, voulant absolument critiquer MG Rover, a beaucoup insisté sur le côté bruyant du moteur. En fait, la 200 et la 25 sont hors normes et très attachantes quoi qu'on en dise. La fiabilité des moteurs n'est plus à démontrer .   

[babacool]

Une dernière question les gars :

J'ai l'impression que le chauffage ( habitacle) de la R25 met beaucoup de temps à monter en t° , je dois faire au moins 6 à 7 kms ( en ville) pour dire d'avoir un peu d'air tiède qui sort des aérateurs , bien que la manette de chauffage soit à fond à droite ( zone rouge). J'ai eu l'occasion d'avoir une 200 104cv essence en prêt et le chauffage était plus efficace bien avant , ce sont exactement les mêmes manettes sur la 200 et la 25 .

D'autre part, et moteur chaud, sur la 200 essence l'aiguille de t° moteur dépassait rarement la zone du milieu, alors que sur la 25 tdi , l'aiguille est entre le milieu st la zone de t° maxi.

Est-ce normal sinon quels sont vos conseils ?

[perkins]

Pour le chauffage, c'est  normal, il n'est pas immédiat.
Pour l'aiguille de t° moteur, la mienne (sur la 25D) est au milieu ou juste un peu au-dessus lorsque le moteur est chaud.Peut-être que ton liquide de refroidissement serait à vidanger parce qu'il est moins efficace, ou alors ton thermostat déconne. A surveiller.

[babacool]

Merci Perkins,

A propos de thermostat, peux-tu me dire ou il est situé ?

Sinon, au lieu de vous embêter avec mes questions, au sujet de la revue technique auto concernant la Rover 25 tdi, pas moyen de la trouver, même sur le site de la revue, il y a juste des revues concenant des Rover 216, 218 jusque fin 97 sauf erreur, on dirait que personne n'a voulu publier la RT des séries 200,400,25,45 etc...

Tu peux me dire ou je pourrais la dénicher ou bien en faire une copie, ça m'aiderait pour bricoler ma roro.

D'avance merci

[damienu]

Une dernière question les gars :

J'ai l'impression que le chauffage ( habitacle) de la R25 met beaucoup de temps à monter en t° , je dois faire au moins 6 à 7 kms ( en ville) pour dire d'avoir un peu d'air tiède qui sort des aérateurs , bien que la manette de chauffage soit à fond à droite ( zone rouge). J'ai eu l'occasion d'avoir une 200 104cv essence en prêt et le chauffage était plus efficace bien avant , ce sont exactement les mêmes manettes sur la 200 et la 25 .

D'autre part, et moteur chaud, sur la 200 essence l'aiguille de t° moteur dépassait rarement la zone du milieu, alors que sur la 25 tdi , l'aiguille est entre le milieu st la zone de t° maxi.

Est-ce normal sinon quels sont vos conseils ?

Pour le chauffage c'est normal. Sur ma 220 sdi ca faisait pareil.
Pour l'aiguille moteur sur ma 216 coupé elle est souvent en desous du milieu (sur autoroute par exemple) ou au milieu quand je la pousse un peu.

[Draky]

idem chez moi la temp. du moteur est assez vers le haut
mais bon, rien à craindre apparemment

[Fantomas]

Pour le chauffage c'est normal. Sur ma 220 sdi ca faisait pareil.
Pour l'aiguille moteur sur ma 216 coupé elle est souvent en desous du milieu (sur autoroute par exemple) ou au milieu quand je la pousse un peu.

Sur les moteurs Honda l'aiguille se stabilise effectivement un peu en dessous du milieu

[perkins]

 Babacool, je ne sais pas où est situé exactement le thermostat. Va plutôt en section mécanique pour exposer ton problème, Bens saura te répondre.