Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Rover820i]

En résumé ça donne quoi ?

[yallah5]

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,11678.msg365236.html#msg365236

[Rover820i]

Merci

Donc c'est bien réel... Eh bé

[perkins]

Le site web de Birmingham.co.uk annonce que l'usine de Longbridge est proche de la phase de pleine production qui se réalisera effectivement l'année prochaine avec l'objectif avancé de 15 000 MG TF produites fin 2008.
En résumé :
- la phase de pré-production d'une soixantaine de MG TF a déjà donné lieu à de multiples tests  sur les routes du Royaume-Uni. L'effort a été porté sur la qualité, certaines MG TF qui sont sorties de l'usine pour les tests n'avaient pas encore le design definitif [ ce qui suggère un nouveau design pour le modèle commercialisé (?)]
- sinon on apprend officiellement que la ROVER 75, qui porte le nom de MG 7, doit être lancée au Royaume-Uni à l'automne de l'année prochaine (2008) : elle sera produite à Longbridge en synergie avec l'usine chinoise. 
- enfin, les représentants de la SAIC qui cherchent à racheter Nanjing (en faisant une offre publique d'achat),  sont venus sur place pour évaluer la situation : ils sont déjà repartis en Chine et ils continuent leurs réflexions.




Longbridge closer to full production of MG cars Sep 13 2007


Full production of MG cars has edged closer at Longbridge with the first batch of hand-built test sportscars produced.
Sixty cars have been completed at the Birmingham factory, which shut its doors in April 2005.
Although the factory was officially reopened in May, full production of MG TFs is only likely to come by the end of this year. The vehicles have gone for intensive testing at proving grounds around the UK, including Millbrook near Milton Keynes.
Nanjing aims to build around 15,000 MG TFs next year in the first full year of production.
Company spokeswoman Eleanor De La Haye said: "This is not the start of production; we are aiming to do that some time later this year.
"These are pre-production models to make sure the cars are right. A lot of cars have been coming out of the factory gates with the old model shape, and the engines have been subjected to lots of testing. The car will not be released unless it is absolutely perfect."
No details have emerged yet on price of the vehicle by NAC, which is currently building a network of dealers.
Meanwhile Nanjing's version of the Rover 75 saloon, which it is calling the MG 7, is due to be launched in the UK next Autumn. The car will be assembled from components made in China at Longbridge, which has seen its workforce expand to 140.
Executives from Shanghai Automobile, which is looking to take over Nanjing, have now returned to China to continue their deliberations.
Meanwhile, Fiat is considering pulling the plug on its collaboration with Nanjing in China.
Sergio Marchionne, chief executive of the Italian carmaker, said he was working towards a solution to the problems.

Source : ic.birmingham.co.uk

[perkins]

Le  maire de Birmingham, Mike Whitby, fait une visite de 9 jours en Chine pour discuter de  l'avenir de l'usine de Longbridge (UK)  : il se rendra à l'usine MG de Pukou et à Shanghaï.


Source :
Row over leader's third China visit
Sep 20 2007

By Neil Elkes, Birmingham Mail


Mike Whitby

CITY leader Mike Whitby's third official visit to China has been greeted with calls for more openness over foreign visits at the taxpayers' expense.

Labour rivals claim they were unaware of Coun Whitby's latest trip to the Far East until they read about it in yesterday's Birmingham Mail.

Coun Whitby jets off tomorrow on a nine-day visit to Nanjing and Shanghai along with his chief-of-staff James North and director of regeneration Clive Dutton, costing the city thousands of pounds.

Now Labour leader Sir Albert Bore is demanding greater transparency to allow proper scrutiny of foreign trips.

He said: "He's off to China again, but nothing has been mentioned at cabinet or any committee. I'm not against foreign visits, in fact I encourage them if they are good for the city.

"But we need to be able to assess what the tangible benefits to Birmingham are.

Sir Albert Bore

"When Labour led Birmingham City Council I took enough criticism for overseas visits, the Tories said they were a waste of time and money. But we were open about them."

The trip is Coun Whitby's third to China since he became council leader in 2004.

He will sign a Memorandum of Understanding with Nanjing, as the first step towards becoming a twin city.

He will also tour the Nanjing Automobile factory where he will discuss the future of the Longbridge factory.

And Coun Whitby's delegation is also guest at the Canal Cities Regeneration Forum in Yangzhou, where he will push the case for increased investment in Birmingham.

While the cost of staying at the forum is paid for by the hosts, Birmingham City Council is footing the rest of the bill for the tour.

Since becoming city leader Coun Whitby has made a concerted effort to forge ever closer links and secure business investment from China.

Last December Birmingham was twinned with the Chinese city of Guangzhou and in June the Chinese Ambassador to the UK, Madame Fu Ying, visited Birmingham to launch a new China-Birmingham Business Forum.

Coun Whitby said these relationships are bringing huge dividends for Birmingham.

"We have started working together in a range of areas such as environmental improvement, low carbon energy and the 2008 and 2012 Olympic Games," he said. ÒMy visit to China will move this agenda forward."

[Jojo214]

Parkins: les signatures, c'est 700 de large x200 de haut il serait possible que tu la réduise?

[Guiio]

Parkins: les signatures, c'est 700 de large x200 de haut il serait possible que tu la réduise?

C'est fait

[Jojo214]

C'est fait

Merci... moi j'ai pas accès à ça

"Heureusement" diront les mauvaises langues

[yallah5]

Merci... moi j'ai pas accès à ça

"Heureusement" diront les mauvaises langues

lol

[perkins]

Les opérations de MG en Europe prennent malheureusement  du retard : on annonce maintenant que la "nouvelle" MG TF, assemblée à Longbridge, ne sera disponible chez les distributeurs MG qu'en février  2008 et les premières ventes devraient se faire pour mars seulement.
Actuellement 20 MG TF sont encore soumises à des tests sur les routes du continent Européen.
Les négociations en cours avec la SAIC ont ralenti la mise à la production et certains problèmes logistiques sont apparus pour l'acheminement et le contrôle qualité de certains composants.
L'édition limitée de la MG TF ( 500 exemplaires avec le 1.8 16 soupapes)  sera vendue uniquement chez les distributeurs du Royaume-Uni et d'Irlande mais pas nécessairement avec le volant à droite (il est possible de l'acheter sur place et de l'importer).   
Une campagne de publicité aura lieu autour du mois de décembre 2007 pour marquer le relancement de la marque MG et informer les passionnés de la marque anglaise.


 
Source : eleanor de La Haye, porte-parole de NAC MG (UK)
MGs will be late for big relaunch
Sep 28 2007
By John Revill, Manufacturing Editor

The first MGs built under the ownership of Nanjing Automobile will not reach the showrooms until early next year after the corporation missed its end of the year target for the launch of its MG TF sports cars.

Nanjing originally aimed to relaunch production for April this year, to coincide with the second anniversary of the MG Rover crash. But that date slipped and the Longbridge factory was officially reopened in May this year.

The TF will now go to the showrooms in the UK from February rather than the end of the year as Nanjing Automobile planned.

Final details are being worked out on pricing for the car, although around 31 dealers have signed up so far to sell the car with more expected to follow.

Meanwhile a marketing campaign is expected to start around December to alert MG enthusiasts and other potential purchasers to the relaunch of the car.

Eleanor de la Haye, spokeswoman for NAC MG, said: "The car will be released to dealers in February and deliveries will start in March.

"People's expectation was that the car was be coming in the autumn. But autumn ends in October, and nobody is saying where is the car.

"In reality work is being carried out before the car is released. There will be a marketing campaign starting in December and run through January, people will be able to place orders in February and receive them in March."

Mrs De La Haye said a lot of activity was going on to maintain interest among prospective customers in the meantime.

"MG people are completely supportive and enthusiastic about what we are doing."

Around 20 cars are currently on tests around Europe ahead of the car's reintroduction.

Cars are currently undergoing altitude testing in Spain, as well as being exposed to temperatures of more than 40C for hot weather testing in Australia.

Cold weather testing is currently taking place in Finland.

One of the problems has been importing windscreens from China, with many of them being smashed while in transit.

The ongoing negotiations about Shanghai Automotive Industry Corporation (SAID) has also slowed down preparations for the new car.

Mrs de la Haye said: "There are logistical issues from working with a parent company 6,000 miles away from where you are."

This has meant some components having to be resourced.

The original intention was for the new MG TF to have 80 per cent of its components sourced from China, but following logistical issues, this has been reduced to 65 per cent.

The new parts have necessitated further testing.

Another issue has been getting hold of the hard tops for a limited edition version of the MG TF which will spearhead the relaunch of the vehicle next year.

Only 500 cars are being produced to the 1.8litre 16 valve car, which will feature rear parking sensors, and leather throughout.

Each individually numbered car is intended to act as a halo vehicle to create interest in the rest of the brand.

Mrs De La Haye said: "This will be fully loaded and is aimed at generating attention for the car."

The limited edition will only be sold in the UK and Ireland, although there has been interest from further afield.

"We have had so many people on the phone, asking when can they get hold of a left hand drive model.

"But we are not necessarily going to have left hand drive ones. We are only making 500, so they will have to buy one here and have it imported."

Mrs De La Haye added: "We want the cars to be out in the dealerships in February so people can see them.

"People start to think before March new registrations about what sort of car they are going to have.

"Everybody is very enthusiastic about it. It is important for everyone to understand everyone behind this project is giving it 110 per cent. It is not that we are stalling. It is one chance to get the car absolutely right. If we are not successful the MG legacy is going to come crashing behind us."

[Rover820i]

Merci

Par contre pour l'importer ça va être la merde non ? Vu que la marque ne sera pas encore représentée en France

[perkins]

Merci

Par contre pour l'importer ça va être la merde non ? Vu que la marque ne sera pas encore représentée en France

oui je ne sais pas trop quelles formalités il faut remplir mais j'imagine que ça doit être possible. Quelqu'un sait ?
Au fait, un des problèmes rencontrés par NAC MG (UK) est l'importation de pare-brises en provenance de Chine : beaucoup  sont arrivés endommagés au Royaume-Uni...mais je crois que derrière tout cela, il y a  un manque de moyens mis en oeuvre (au profit des opérations en Chine), il est temps qu'ils recentrent leurs activités sur l' Europe pour devenir crédibles sur un plan international. Espérons qu'il y aura de nouveaux  modèles MG proposés aux Européens en 2008, notamment une MG 7 restylée et peut-être une petite voiture, tout cela produit à Longbridge. Pour les européens, pour le moment,  c'est toujours l'attente (de  la reconstitution du réseau MG et de la production de nouveaux modèles).  On va déjà voir ce qui se trame avec la fusion (NAC/ SAIC)  lorsqu'elle va être officiellement annoncée.

[bricar]

a qui appartien la marque rover maintenant???????????
j ais entendu dire que ford allais se separer de land rover et jaguard , qu an est il???
ce serait bien si la nac arrivait a reconstruire le groupe mgrover!!

[Rover820i]

La marque Rover appartient à Ford, aux dernières nouvelles (rachat lors de la vente par BMW)

[perkins]

a qui appartien la marque rover maintenant???????????
j ais entendu dire que ford allais se separer de land rover et jaguard , qu an est il???
ce serait bien si la nac arrivait a reconstruire le groupe mgrover!!

La vente de Jaguar et  Land Rover ne devrait pas trop être différée et avec il y aura  la marque ROVER qui va changer de propriétaire. Le groupe SAIC s'est manifesté mais il n'est pas souvent mentionné car les favoris sont  les américains CERBERUS et JPMORGAN, puis les indiens de TATA. Ce serait une  surprise si la SAIC arrivait à l'emporter face aux fonds d'investissement américains et le groupe FORD.
 
Pour Bricar, le point sur la situation, cet article a été publé il y a une semaine :

"Vente de Jaguar et Land Rover : deux autres semaines d'attente


samedi 22 septembre 2007
par Daniel Rufiange

La date butoir pour présenter une offre à Ford dans le but d’acquérir les bannières Jaguar et Land Rover vient d’être reportée de deux semaines. Des questions de financement seraient à l’origine du délai annoncé.

Aucune raison officielle n’a été avancée pour expliquer ce répit mais les acheteurs intéressés pensent que c’est pour leur permettre de bénéficier de plus de temps pour trouver du financement dans ce qui est rapidement devenu un marché plus « serré » au cours des dernières semaines. Six groupes différents auraient présenté des offres à Ford pour les deux bannières haut de gamme, toujours propriétés du fabricant américain. Le problème n’est donc pas au niveau de la demande.

Parmi les groupes intéressés au départ, deux sont des fabricants indiens. Alors que le manufacturier Tata est toujours dans la course, Mahindra a retiré son offre. Parmi les autres acheteurs potentiels, mentionnons One Equity Partners LLC, division de JPMorgan, ainsi que Cerberus fonds d’investissements, le nouveau propriétaire de Chrysler.

Les analystes croient que la décision de la réserve fédérale américaine de baisser les taux d’emprunt des banques aidera les acheteurs potentiels à amasser les fonds nécessaires dont ils ont besoin, malgré la nature volatile du marché de l’automobile. Néanmoins, la vente de Jaguar et Land Rover n’aura pas été un exercice simple pour Ford qui est à revoir sa stratégie en ce qui a trait à sa bannière Volvo, avant de décider de s’en départir."


Source : http://www.autojournal.qc.ca/117.0.html?&nid=4417