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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: stagg 7576 le 17 Septembre 2009, 14:51:13
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bonjour à tous
voila, à mon grand regret, je suis obliger de poster un nouveau topic, car nouveau probleme, et cette fois ci ma voiture est planter sur le bord de la route depuis hiere apres-midi.
voila mon probleme, hiere je me gare pour aller dans un magasin, normalement, mais au moment de repartir, le démareure c'est lancer une seconde, et puis plus rien.
je regarde les fusible, et en trouve un fondu dans le compartiment moteur.
je le change aujourd'hui, et la à peine le contacte mis, le fusible resaute, et le demarreure n'as même pas le temps de tourner.
mon probleme est que je ne sais pas à quoi sert ce fusible, il n'est mentionner nul part dans le manuel, et la concession pres de chez moi ne peut pas m'aider. (on connais pas les 800 monsieur :x) pourtant le prechauffage fonctionne correctement, même le fisible fondu.
alors voila quelqu'un peut 'il me dire ce que ce fusible protege, que je sache au moins dans qu'elle direction chercher, ca serait vraiment sympa, merci.
voila la photo du fusible.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/lSo35a3aEQiWRhc9V9zC.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lSo35a3aEQiWRhc9V9zC.jpg)
une autre
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/K4tv5A1d8s98fsl4GXK2.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/K4tv5A1d8s98fsl4GXK2.jpg)
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débranche le démarreur et change le fusible
si il tien alors c'est le démarreur qui est cour circuité ( cas assez courant )
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salut anto,merci de ton conseil, mais comment on débranche le démarreure, et surtout, si il est placer ou je pense, sous l'echappement, niveaux accebilité, waou :(
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bah tu doit pouvoir y accéder hein :bah:
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bon, impossible de voir le fil, c'est emmencher sous l'echappement ben va falloir que je la ramene chez moi, avec une dépanneuse, :x pfouaa les frais :(
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tu as un gros fil, le + qui part de la batterie et va au démarreur
ote le de la batterie et met le contact pour voir si le fuse crame
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prend une barre de remorquage au pire , ca faut 25 euro
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tu as un gros fil, le + qui part de la batterie et va au démarreur
ote le de la batterie et met le contact pour voir si le fuse crame
bon je retourne voir, mais je crois qu'il va à la boite à fusible non, bref je vais voir ca, le temps que je retourne en ville, et je riposte, merci de vos conseils les gars :jap:
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bon me vla de retour, alors je n'ai pas pu essayer, il fesait trop noir, mais par précaution, c'est lequel cable :aga: :dejadehors:.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Xb0gZhKKrSN5FV9TNiWP.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Xb0gZhKKrSN5FV9TNiWP.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/WjVhYxroYlIj7PiF0Wql.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/WjVhYxroYlIj7PiF0Wql.jpg)
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un des deux rouges :bah:
je pense au plus petit vissé par le coté, il alimente direct le démarreur
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Salut,
On a eu un problème identique sur la 825 de ma soeur.
Aprés un ans et un bon paquet de fusibles cramés, ainsi que le démarreur changé pour rien (sans compter que la frangine commençait à se lasser)
J'ai trouvé que le fusible cramait au moment ou le préchauffage commençait et non pas en actionnant le démarreur.
Le pire c'est que ça le faisait occasionnellement, des fois pas de soucis pendant 2 mois.
C'est une bougie de préchauffage qui déconne, et ça fait cramer le fusible.
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Salut,
On a eu un problème identique sur la 825 de ma soeur.
Aprés un ans et un bon paquet de fusibles cramés, ainsi que le démarreur changé pour rien (sans compter que la frangine commençait à se lasser)
J'ai trouvé que le fusible cramait au moment ou le préchauffage commençait et non pas en actionnant le démarreur.
Le pire c'est que ça le faisait occasionnellement, des fois pas de soucis pendant 2 mois.
C'est une bougie de préchauffage qui déconne, et ça fait cramer le fusible.
Oui j'y ai pensé aussi mais quand il nous dit que le démarreur s'est lancé une seconde fois tout seul.... :?
1er >> débranche démarreur et test
2nd débrancher les bougies et test
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Oui j'y ai pensé aussi mais quand il nous dit que le démarreur s'est lancé une seconde fois tout seul.... :?
1er >> débranche démarreur et test
2nd débrancher les bougies et test
j'ai pas dis que le démareure c'est lancer une seconde fois tout seul :eek:
a)autre chose, si le demareure est en directe, il n'est pas protéger par un fusible non??
b) si ca viendrait des bougies, elle ne fonctionnerait pas, hors même le fusible h.s, le préchauffage fonctionne.
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au temps pour moi j'ai cru lire c'est lancer une seconde fois :wink:
mais ça coute rien ce que l'on te dis de faire :D essaye !
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je sais, vous allez dire que je suis chiant, et le pire c'est que vous avez raison. mais le probleme c'est que chaque fusible me coute 2 euros pieces :-P, alors si je pouvais savoir précisément ce que protege ce fusible de :painting:, je limiterai mes recherche, et les fusible aussi, :aga: aucun concessionaire n'est capable de me le dire.
mais merci de votre aide, c'est super cool de se sentir soutenu :jap:
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Salut,
je viens de resortir la revue technique. Ton fusible protège: le RELAIS de démarreur, le module de relais MEMS (pour les 2.0l), les bougies de préchauffage, temporisateur de ventilateur de refroidissement, relais de ventilateur de refroidissement.
Ca m'ai arrivé il y a longtemps sur une mk1, ça m'a couté a l'époque 800 francs de réparation :x
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merciiiiiii gilles :wink: :-P :jap:
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Débranche l'alimentation des bougies et vois si le fusible crame encore en actionnant le démarreur.
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bonjour, désoler du retard, mais j'était occuper cause maçonnerie, c'est plus fatiguant, mais au moins je sais ou je vais :ptdr:.
ouais je sais c'est pas marrant :aga:
bon, pour faire avancé le shmililibilique, vendredi je suis aller chercher ma voiture, alors je l'ai tracter, et aussitôt un peu d'élan aquis, j'ai mis la deuxieme et ai lacher l"embrayage, verdicte, bien qu' arrêté depuis trois, jours, elle a démarrer au quart de tour ...: (si je puis dire) :-P
donc je suis rentrer chez moi par mes propre moyen.
pour les essais, je n'ai pu rien faire, plus de fusible à dispo, :bah: je retourne en chercher demain.
petite précision, quand j'ai changer l'alternateur, la bougie que j'ai du démonter à casser.
donc j'ai du la changer, peut'être que j'ai abimé quelque chose?? :bah: mais bon, j'en doute, j'ai quand même rouler une semaine avant d'avoir eu ce problême.
je pense que je vais aller me :multi:
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Débranche la bougie que tu as cassée, et vois si ça continue à cramer :) S'il te faut des fusibles, dis-le moi, j'en ai peut-être quelques-uns qui trainent ;)
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Débranche la bougie que tu as cassée, et vois si ça continue à cramer :) S'il te faut des fusibles, dis-le moi, j'en ai peut-être quelques-uns qui trainent ;)
merci nico, je suis obliger d'attendre demain pour faire les essai, car je n'ai plus de fusible, va falloir que j'en achete au moins deux ou trois pour tout essayer, si tu peux m'en envoyer un ou deux, je payerai les frais de port, ca me reviendra moins cher que de les acheter, a 2 euros pieces pfouaaa :(
merci aussi à tous ceux qui m'aide. :jap:
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C'est du 50 ou du 80A qu'il te faut ?
Le 80 je le garde, c'est le seul que j'ai. Du 50 je peux t'en envoyer 2 si tu veux :)
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C'est du 50 ou du 80A qu'il te faut ?
Le 80 je le garde, c'est le seul que j'ai. Du 50 je peux t'en envoyer 2 si tu veux :)
haa ouais ca serait super sympa, c'est bien du 50 amperes, merci :jap:
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petite précision, quand j'ai changer l'alternateur, la bougie que j'ai du démonter à casser.
donc j'ai du la changer, peut'être que j'ai abimé quelque chose?? :bah: mais bon, j'en doute, j'ai quand même rouler une semaine avant d'avoir eu ce problême.
Comme je l'avais dit pour la 825 de ma soeur, ça le faisait pas tout le temps, c'est un truc interne à la bougie qui donc fait passer le jus à la masse et crâme le fusible... :(
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oui mais depuis que le fusible à griller, a chaque fois que je le change, ça recomence a tous les coup :( , j'ai juste besoin de mettre le contacte, même pas le temps de lancé le démarreure, ce qui me fais penser qu'il n'est pas en cause. des que j'aurais un fusible, je recommencerai, une petite question, ta soeur, quand le fusible grillai, le préchauffage marchait?? ou pas??.
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Salut,
Si ça crame dès le contact mis, je pense que le démarreur n'est pas en cause. Par contre, pour le préchauffage, c'est fort possible. Débranche (contact coupé bien sûr!) toutes les bougies de préchauffage, et tu les rebranche qu'une a la fois en prenant soin de ne pas faire court circuit avec les fils débranchés. Tu sauras ainsi si c'est l'une d'elles qui est en cause
Si ça grille encore avec les 4 bougies démontées, alors va falloir chercher ailleurs...ou alors le boitier de préchauff'
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bonjour à tous
pour l'instant je ne peux rien faire, je n'ai pas réussi à trouver de fusible :arf: :x
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Renvoie-moi ton adresse en MP ;)
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bonjour a tous.
me voila de retour, alors aujourd'hui, j'ai trouvé ma panne, :yeah: en faite ce n'était ni le boitier de préchauffe, ni une bougie, mais la barrette qui amene le courant de bougie en bougie.
en effet, l'orsque j'ai changé mon alternateur, j'ai du démonter une bougie, et pour ne pas démonter la barrette qui amene le courant de l'avant derniere bougie, à la derniere, je l'ai un peu tordu pour sortir la bougie. (pfouaaa, que de répétition hein?? 6 fois bougies, non sept, en 6 ligne :dejadehors: :lol!: :splat:)
du coup en remontant la bougie, (encore une répétition :aga:) la barrette c'est retrouvé un peu proche des culasses (enfin je crois que c'est les culasses :aga:) du coup en chauffant elle à du se dilater, (je suppose) et elle à toucher la cullasse, donc, a la masse tous ce petit monde c'est retrouvé :robot: (la force tu trouvera jeune jedi) je sais ça n'a rien n'a voir :ddr: ...:
voila, j'ai détordu la barette, et tous fonctionne normalement.
merci à tous ceux qui se sont prenché sur mon probleme :jap:
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bon ben réaparition de mon probleme :cry: doublé de :painting: et :violent1: et :violent2: et encore :violent3:.
bref chuis deg.
bon je vient de changer les 3 bougie, et ca à l'air de marcher, mais hiere, ca à marché 10 coup de démarreure sans probleme, et une heure apres, vlan fusible grillé. :x
bref il me reste une bougie à changer, mais comment on fait :? elle est derriere l'injection (je crois que c'est ca).
faut tout démonter??.
merci de vos conseil :wink:
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y'as personne ...:
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Salut, je regarde demain et je te dis, mais j'ai pas souvenir qu'il y ait trop à démonter pour l'accés, dans tous les cas pas la pompe (^^)
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chouette chouette, merci, mais je me demande bien comment elle sort cette bougie?? :roll:
face à la voiture, c'est la deuxieme en partant de la gauche
merci speedou :rover:
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Désolé, j'ai zappé aujourd'hui, demain sans faute je regarde.
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Bon, j'ai regardé 8O , c'est sur qu'elle est moins accessible que les autres, mais ça va, il faut juste que tu démontes le raccord banjo du retour des injecteurs si tu veux avoir plus de place. (^^)
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merci speedou, mais c'est quoi le raccord banjo ch' est pas quoi la :aga:
faut dire que niveau terme mecanique, c'est plutôt :riencompris:
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Tu veras il y a un tuyau qui passe devant la bougie, il vient du 1er injecteur et va sur la pompe à injection. Le raccord banjo est sur la pompe
Fais gaffe, il y a un joint en cuivre de chaque côté du raccord .
A la rigueur ne démonte pas le raccord, enleve simplement le tuyau de retour sur le raccord mais il faut que tu en remettes un neuf.