Bonjour

Un retour d'expérience par rapport au silencieux d'échappement sur ma 75 2.5 essence.
Achetée récemment, elle était équipée d'un silencieux très bruyant (marque inconnue) et comme l'a dit 900xj, par moments, j'avais l'impression de conduire une Ford Mustang, à tel point que je regrettais d'avoir vendu ma CDTI.
En profitant de son expérience j'ai commandé un silencieux de la marque ASMET (réf 30.018).
La sonorité est très bonne, douce mais on entend bien le V6 tout de même. Du coup, ça m'a réconcilié avec le V6.
Je l'ai acheté sur un site que je ne connaissais pas et qui le propose à environ 56 € hors port. Il s'agit de AUTOFIXER. https://autofixer.fr/recherche?q=ASMET+30.018 (je n'ai pas d'actions dans cette société).

Cordialement

Didier

Bonjour.
Ca pourrait. Mais vu la façon dont ta panne est arrivée, sans doute pas.
gisele

le message est parti avant que je finisse!. Est-ce que ça ne peut pas être le nieman qui deconne? Michel

Merci de ta réponse. Les cosses sont bien serrées mais je n'ai pas fait de reset batterie. Je rentre de congés mercredi et j'essaie en arriva

Je reviens vers vous à propos de ce problème de commande de chauffage.
J’ai trouvé la pièce, enfin pas le commutateur de chauffage (ce serai trop beau) mais le bloc tableau de commande entier. (trouvé sur le site B-parts)
Je suppose qu’i faut désolidariser la console à l’intérieur du véhicule.
Jamais fait, sur la photo je vois des câbles, des cosses et même deux petites durites. Si quelqu’un a une marche à suivre ou à défaut les conneries à éviter, je suis preneur.

Bonjour.
Tu aurais pu sans doute économiser l'alternateur. La panne courante est l'usure des charbons et ils se changent à part, sans dépose de l'alternateur. Mais bon....
La seule explication que je vois à ton problème est un défaut de connexion de la nouvelle batterie. Les bornes de certaines batteries ont parfois un diamètre légèrement inférieur et le contact n'est pas franc. Dans un tel cas, il suffit d'intercaler un petit bout de tôle entre la borne et la cosse avant de serrer.
Vérifie ça d'abord. Fait un reset batterie en la débranchant une dizaine de minutes (indispensable pour faire oublier le défaut) et remonte-là après l'avoir rechargée.
Profites-en également pour vérifier le serrage des connexions sur le nouvel alternateur.
gisele

 Bonjour.  J'ai un souci électrique et je ne trouve pas de sujet sur le site traitant de ce problème . Je suis tombé en panne sur l'autoroute. Voyant batterie allumé et au bout de 50km tout s'est arrêté.  J'ai donc changé l'alternateur et mis une batterie neuve et chargée à fond.  (Quelle galère pour changer l'alternateur !) J'arrive à démarrer et au bout de 2 ou 3 minutes, tout se coupe. Plus de moteur et plus de voyants sauf un légèrement allumé: la batterie!... même si j'enlève la clef de contact. Il s'éteint tout doucement au bout de plusieurs minutes.Et je reviens dans la journée, je mets le contact et ce voyant de batterie légèrement allumé réapparait, sauf ce matin ou elle a démarré pour 3 minutes!!. Je ne vois rien de desserré. Au secours, je vais pêter un cable!

reconnaissance éternelle 30 sec pour fixer le problème 

Bonjour. avec l'espoir que quelqu'un me lise vite. La batterie ne charge plus et tout s'est arrêté.Impossible d'ouvrir le capot, c'est mon tour d'avoir un souci sur ma 75cdti!!! La tirette du capot n'a plus de résistance!! Qui peut me donner l'astuce en MP. alexandre1919@orange.fr. Merci beaucoup à tous ceux qui prennent le temps de faire des tutos...qui m'ont souvent servi.

Je viens aux nouvelles!Ça donne quoi?