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[Guiio]

Pareil,je lorgne de plus en plus sur une petite ZS TD

[damienu]

Pareil,je lorgne de plus en plus sur une petite ZS TD

 

Non c'est pas du tout pareil,
on parle de ZR 160 et ZS 180 pas de tactac!

[Guiio]

Elles ont la même gueule nan?

[Jojo214]

Elles ont la même gueule nan?

...euh ... oui, certes

[yallah5]

copain ... mais dans un futur un peu moins proche ...

je suis un mec pressé moi lol

[Jojo214]

c'est pas en vendant ton cab que tu financera ça

[yallah5]

c'est pas en vendant ton cab que tu financera ça

qui a parlé de vendre mon cabriolet ?? lol

[athlon27]

tu pourrais me donner ton astuce pour en faire un kart !?  car la mienne, même rabaisser avec des pneus en 215/40/17 + des calles de 5 mm pour gagner en empattement, ben...je trouve pas qu'elle tient si bien le pavé 

la BAR peut-etre !

je passe 20 a 30 km/h de moin dans les grandes courbes, qu'avec mon ancienne prelude et en petites routes, c'est meme pas comparable 



sinon je veux bien essayer un ZS 180 

ben on doit pas avoir la meme caisse la  avec les avo et la barre moi ca decroche pas depuis le temps que je l'ai j'arrive encore a me surprendre par la vitesse de passage en courbe ca passe tres fort et ca bouge pas une cacahouète par contre sur route humide c'est une catastrophe mais amusant aussi   
par contre la barre c'est génial ,ca change la voiture ,pense y !!!

[yallah5]

ça dépend de ce que tu conduiais avant aussi athlon...

[matt414]

Une prelude est plus importe donc se met en travers moins facilement mais par contre nos Zr on un ebonne tenue de route pour leur gabarit et en plus tu peux facilement controler quand tu mets ton arriere en glisse (rond pôint par exemple..!)..  comme dans un rallye.. Alors que la prelude si elle decroche.. t'es mort..

bon je sais que cela n'a rien a voir mais j'ai l'impression que c'est le meme problème avec la 827, elle tient très bien (encore mieux avec les 17) mais j'ai l'impression que si un jour ça décroche je ne pourrait rien faire

ensuite pour les zr/zs l'histoire d'onctuosité viens en grande partie de l'architecture moteur
le v6 sera forcément plus linéaire et onctueux que le 4 pattes, et il peux reprendre des les plus bas régimes
et encore la comparaison est faussé a cause du vvc qui est censé apporter une certaines linéarité a la zr

les 2 voitures n'ont pas la meme vocation a mon sens, je verrai plus la zr en rallye et la zs en supertourisme par exemple

[yallah5]

matt

[athlon27]

ça dépend de ce que tu conduiais avant aussi athlon...

ben une 25 td en 101 ch,une 106 quicksilver rabaissé elle aussi,une 620 i,une 309 aussi rabaissé ,une 205 gti 115 rabaissé ,ben pour l'instant c'est la zr la plus impréssionante je trouve 
Ah j oubliai la porshe gt3 et la ferrari enzo mais la c'est une gamme au desssus  .......nan j'déconne 

[matt414]

matt

ce n'est juste que déduction et logique que j'ai fait, on ne peux pas comparer purement ces 2 voitures

une zr avec une clio 16 et une zs avec une 155 v6 par exemple serait plus appropriée

[damienu]

les 2 voitures n'ont pas la meme vocation a mon sens, je verrai plus la zr en rallye et la zs en supertourisme par exemple

d'ailleurs je crois que c'était le cas

[athlon27]

Une chose est sur la ZR ,si on veut qu'elle marche faut etre un poil nerveux et aimé etre dans les tours sinon c'est pas la peine dans acheter une