Je me répète mais cette coupure a 5500 tr/min sa peut être quoi ?
manque d'air mauvais mélange
igor pour le fuel cut
en fait tant qu'on a assez d'essence (pression de la pompe et debi tdes injecteurs suffisants) bien ca envoie tant que ca peut
pas comme sur les caisses qui ont cette protection electronique via le debimetre, car lorsque l'ecu recoit des donnée qui lui semblent bizarre de ce dernier il coupe l'arrivée de carburant ou ferme les injecteur d'ou le terme "fuel cut"
p.s. alexrover l'ancien proprio de mon coupé m'avais dit qu'a 0.9b, on arrivait a la limite du débit des injecteurs, c'est pour ca qu'il l'avait réglé avec son mécano a 0.8b (elle tounait mieux a 0.8 )
maintenant...