ah ok, bon a savoir
le prob c'est aussi comme l'évolution techinque ,part éxemple ce moteur série K fonctionnait nikel mais faisait disparait huile moteur qui était au maxi pour le mettre en dessous du mini en 800 bornes,donc pas normale suiste a un joint de culasse et moteur trop chauffé
mais je ne voyait aucune fumé bleu comme dans le temps sur les simca
,mais le cata est là pour bluffé les mécanos de l'époque
bref,a l'époque j'ai changé les segments et par la même occasion les coussinets (coussinets tous différents,a ne pas faire en tant aucune connaissance de ce moteur)
bref!sur ce genre de moteur du 1.1l a 1.8l je peut savoir si après une surchauffe si les segments ne sont pas devenu un fil de fer,en voyant certain élémain en plastoche et a quel endroit ou ils ce situ,je pourrai vous dire si c'est ok ou pas