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[Mahtao]

Salut a tous,
Ma 25 td a des petits soucis depuis 2 jours.J'ai mon moteur qui reste bloqué a 1500 trs/min. C'est arrivé sur la rocade ( dans les bouchons) , il pleuvait. Donc, mon voyant moteur s'allume, et je me rend compte que le régime est bloqué... Je sors de la rocade, j'éteinds et rallume plusieur fois mais rien ne change. Que j'accelère ou pas, rien ne change, je débranche le débitmètre, pareil... J'attends 15 min, toujours rien. Après 1.5 heure le moteur est repartit comme si de rien était! Sauf que le voyant moteur ( orange) reste allumé... Hier, rebelote, dans les bouchons, sous la pluie, la meme histoire. Du coup aujourd'hui je cherche un garage qui veut bien me prendre pour me faire le diag.Sinon, quelqu'un a une idée???

[Mahtao]

personne n'a une petite idée???? Help me, please....
A++

[antosdi]

Atten un peu que les pro du forum passe par içi 
patience

[Mahtao]

Re les gars  toujours rien................
Ben's, Fantomas, quelq'1 ?????????????? HELP....................
ptite info: J'ai RDV chez Rover mardi pour un diagnostic valise.....
Merci pour vos avis
Mahtao
 

[Guiio]

Démarre le moteur et trifouille le faisceau de la pompe à injection,peut-être tu arrivera à créer la panne si elle vient de là

[Mahtao]

ok, je regarde ça dès qu'il s'arrête de pleuvoir.....

[Mahtao]

j'ai regardé un peu, trifouiller tout les fils et faisceaux électriques que j'ai vue mais ça ne déclanche pas la panne. Le voyant moteur est toujours allumé.
J'ai essayé d'envoyer une photo de mon moteur mais je n'est franchement pas trouvé comment on ajoute une photo a un méssage (quelqu'un sait ?). Ettant un novice en mécanique, je ne suis pas sûr de regarder au bon endroit...
a++

[perkins]

j'ai regardé un peu, trifouiller tout les fils et faisceaux électriques que j'ai vue mais ça ne déclanche pas la panne. Le voyant moteur est toujours allumé.
J'ai essayé d'envoyer une photo de mon moteur mais je n'est franchement pas trouvé comment on ajoute une photo a un méssage (quelqu'un sait ?). Ettant un novice en mécanique, je ne suis pas sûr de regarder au bon endroit...
a++

Sûrement un problème électrique, c'est évident. Je possède également une 25D avec 204 000 kms mais je n'ai jamais eu ce problème. Le mieux est de la passer sur le banc...c'est-à-dire de la faire examiner par un bon concessionnaire MG ROVER. Tiens nous au courant cela m'intéresse. Combien a-t-elle de kilomètres ?

[Mahtao]

j'ai rendez vous mardi chez rover marmande 47 quelqu'un connait??? SInon ma caisse a 136000km et je traine un leger problème de débitmêtre depuis plusieurs mois après l'avoir néttoyé ( ce qui m'a qand meme permis de récuperer toute la puissance de mon moteur)mais meme avec le débitmêtre débranché le problème reste identique... Donc pour moi ça ne vien pas de là.

[bens]

de tête tu doit avoir le potemtiomètre d'accélérateur qui doit ce trouvé a droite du moteur  et peut être les fils frotte quelque part ou sinon testé le potemtiomètre avec le T4 ,sinon peut être autre chose,mais le T4 le dira

[Mahtao]

cool, ça resemble a quoi exactement le potientimètre d'accelerateur? je viens de rechercher un peu et il semble que ce soit une pièce qui se trouve en bout de cable d'accelérateur. Il y a une "bobine" noire bosch( diamètre 3cm et 7/8 cm de haut)  et un connecteur électrique avec 4 fils branchés dessus. Coté gauche quand on est face a la voiture. J'ai triffouillé ce connecteur moteur allumé mais ça ne déclanche pas la panne.   Peut être quelqu'un aurrai une photo d'un potentiomêtre d'accelerateur que j'en est le coeur net??
En tout cas, merci Ben's. et a tous d'ailleur...
A++

[Guiio]

C'est bien ce que tu décris

[bens]

oui c'est çà,suis le connecteur pour voir si tout va bien,sinon le controlé au T4 ou éventueillement au multimètre

[Mahtao]

bon, j'ai passé pas mal de temps a regarder sur différents forum ainsi que sur le notre, et j'ai trouvé deux gars (nicou et fabrice) qui ont une 25 td et les meme symptomes sous la pluie!!! Ce paramètre semble déterminant. J'ai suivi le faiseau avec les mains (contact visuel quasi impossible jusqu'a la remonté coté du fare conducteur) mais franchement, a moins de tout démonter , isolé et réinstaler pour voir... Et encore, est ce que le fait de démonter le faisceau ne va pas créer de nouveaux défauts. Aussi, je peux triffouiller tout les fils que je veux, si cette partie du moteur n'est pas mouillé, il me semble qu'il manque un élément déterminant pour faire le test.
Sinon, j'ai contacter fabrice, Chez rover, il lui ont pris 3 feures de mains d'oeuvre pour détecter un problème faisceau... Il l'a démonté, isolé et passé en traverse par dessus le moteur. Il n'a plus eut de problème, mais n'a toujours pas roulé sous la pluie donc on est pas vraiment plus avancé...
Faut il que j'arose l'avant de la voiture au jet d'eau ( en pluie) avec le moteur allumé pour voir si le problème vient de la??
Désolé pour la taille de ce méssage.
A++

[bens]

donc ça merde seulement quand il pleut?
Les 4 fils du potemtiomètre a l'ecm (boitier gestion moteur) vont direct entre les 2 sans connecteurs,donc soit le connecteur de l'ecm ou du potentiomètre prend la flotte ou le faisceaux dénudé quelques part et quand il prend la flotte ça merde ou peut être le potentiomètre lui même prend la flote
mais aidé avec le T4 ce sera plus facile