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[athlon27]

quelque nouvelles ,
j'ai récupéré la belle,aprés passage au T4,c'était le capteur qui est au bout du clapet d'admission d'air qui c'était déréglé,donc ça c'est réparé par contre une sonde lamda est hs ce qui provoque le défaut gestion moteur et une descente en dessous des 900 trs min au niveau du ralenti de temps en temps (presque calé desfois) la pièce est encommande et j'y retourne la semaine prochaine pour la changé ,voilou 

[bens]

Bens dirait: "Change moi ce putain de doigt d'allumeur | "

En fait nan j'en sais rien

il n'y a pas de doigt sur ce modèle de série K,le mieux c'est le T4,mais il peut éssayé de faire une maniple:
contact mit et moteur éteint,il accélére a font et relache 5 fois avec une intervalle de 10 secondes et au bout du 5eme fois attendre 20 seconde av de démarré.
sinon problème de papillon cela m'étonnerrai vu que sur ce modèle c'est un boitier en acier.
si au T4 il y a une multitude code panne,ben,ECU gestion moteur
mais bon,déjà éssayé la maniple et si toujours pareil donc T4,mais cela peut être parfois une connerie (prise d'air/connection etc...)

[athlon27]

ben ce que c'est a la limite je m'en fou le principal c'est qu'elle remarche nickel  ;je fais confiance a mon mécano 

[athlon27]

Nan serieux je blague  ,merci bens pour toutes ces infos  ,j'ai donc éssayé ta technique mais ça n'a pas changé grand chose voyant toujours allumé  ,la voiture fonctionne bien mais toujours ce voyant d'allumé et des faiblesse de régime de temps en temps,j'attends un coup de fil du garage cette semaine pour changé la sonde et je vous retiens au courant 

[stunt38]

le voyant moteur peut rester allumé quelques temps ares reparation (c'etait mon cas) et puis il s'eteind un beau jour

[athlon27]

 

[seb_cst]

Salut je suis un ptit nouveau, je parcourais les post et en lisant j'ai vu que j'avais le meme problème que toi sur ma rover 200 iS . c'est a dire que elle ne redescend pas au ranlentit mais seulement porsqu'il fais très chaud et que je suis dans un embouteillage par exemple. Quand tu parle du capteur près du papillon d'admission il s'agit du capteur de position de papillon ? Tu a du le changer?

[athlon27]

pour l'instant ils ont réglé ce fameux capteur qui d'après eux avait bougé et changé une sonde lamda ,et la tout fonctionne nickel,j'y retourne la semaine prochaine pour un bilan avec eux 

[seb_cst]

ok si tu savais éventuellement leur demander de quel capteur il s'agissais ca serais cool :d En tou cas sur la mienne j'ai juste le capteur de position du papillon la et je vois pas trop comment règlé ca... enfin je v tj le testé au multimètre... en tout cas merci

[athlon27]

ben c'est bien le capteur dont tu parle pour le réglé il faut la passer au t4  je pense et encore c'est pas sur car d'après le chef mécano du garage ou je vais ,on peu en arrivé a changé le papillon complet car apparement c'est réglé en usine  ,pour le réglé il faut le tourné sur son axe et resséré les 2 vis mais a tes risque et péril 

[seb_cst]

Je vois bien les deux vis mais je crois que je v pas trop y chippoter alors... de toute façon ca ne le fais que une fois toute les lunes donc...  en tout cas merci pour l'info

[Guiio]

je crois que je v pas trop y chippoter alors...

Evite les abréviations de ce genre,merci

[bens]

quelle années cette ZR avec le system VVC?

[seb_cst]

Evite les abréviations de ce genre,merci

Désolé c par réflexe 

[seb_cst]

Aie meme dans ma réponse je met encore une abréviation... C'est grave il faut vraiment que je fasse attention... A partir de maintenant je relis chaque message avant de le posté promis