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[bens]

voir boitier papillion surtout si il est en plastique,ce controle facilement
voir prise d'air
voir RAZ de l'ecu  ou faire la maniple (pompé 5 fois)
ou ecu hs.

[rover40]

Bonjour,
j'ai les photos du moteur mais si quelqu'un peut m'aider à les mettre dans le message ça serait cool !!!
En ce qui concerne ma panne, que le moteur soit chaud ou pas, et de plus aléatoirement, le moteur remonte dans les tours lorsque je passe de vitesse et lorsque je reste au point mort, au feux rouge pas exemple, le moteur ne se remet pas au ralenti, il reste boqué de 1500 à 2000 tours.
En jouant sur la pédalle d'embrayage j'arrive à faire retomber le régime moteur.

Merci de votre aide........

[brn111]

 
bonjour
Bens a certainement raison il a plus d'expérience que moi chez roro.
par contre méfies toi de la sonde de température de ldr: si elle est naze, le calculateur pense que ton moteur est froid et il corrige pour donner du régime (un peu comme un starter) et du coup le régime a du mal a retomber. même chose pour un capteur de température d'air d'admission. les symptomes se ressemblent.
c'est une injection mono ou multipoint???
 

[joudru]

Verifie aussi que ton cable d'accelerateur n'est pas trop tendu

t'as pas un tapis qui gene ??

[shattitoons]

Jvois pas le lien avec l'embrayage et le ralenti, c'est bizarre ton affaire

[220tbo]

le lien est leger mais t'as jamais remarqué que lorsque tu debraye, le regime augmente legerement (100tr/mn environ) ?

[shattitoons]

le lien est leger mais t'as jamais remarqué que lorsque tu debraye, le regime augmente legerement (100tr/mn environ) ?

j'ai jamais remarqué ça sur aucune bagnole mais ça se tient vu que lorsque tu devrayes tu decolles ton disque d'embrayage, le moteur n'a plus à entrainer la boite et donc le moteur à moins de contrainte et peut tourner plus vite. Mais au point de jouer tellement sur le ralenti...
Non je pense que le pb vient du boitier papillon comme l'a indiqué Ben's, c'est la piste la plus probable a suivre, après comment le tester, ça j'en sais rien

[zaballe]

en faite, moua sur ma 416, ça me fait un peu la même quand j'ai la clim' par exemple, ou la batterie très déchargée (avant que je la change), quand je ralentissait, en débrayant, elle retombait et remontait vers les 1200 / 1500 trs / min, mais jamais plus. Et pis, ça le faisait pendant qq secondes (une 20aine au max) jamais plus longtemps

[shattitoons]

en faite, moua sur ma 416, ça me fait un peu la même quand j'ai la clim' par exemple, ou la batterie très déchargée (avant que je la change), quand je ralentissait, en débrayant, elle retombait et remontait vers les 1200 / 1500 trs / min, mais jamais plus. Et pis, ça le faisait pendant qq secondes (une 20aine au max) jamais plus longtemps

ok ben ça c'est le papillon. J'ai changé le mien pour tester ma panne est celui que j'ai actuellement se ferme moins bien que celui que j'avais essayé, du coup, le regime met un peu de temps à descendre des fois et remonte tout seul, je suis sur qu'il y a de grandes chances pour que ce soit ça la cause de la panne à rover40

[rover40]

Merci à tous , j'essaye demain de regarder le papillon et je vous tiens au courant ......
pour de bonnes nouvelles j'espère.

[rover40]

Bonjour, je viens de regardrer le papillon, il est bien en plastique !
Il ne semble pas sale, dois-je tester une bombe nettoyante ?
Merci de votre aide.

[Rover820i]

Les papillons en plastique, c'est de la merde

[bens]

moteur éteint et coté moteur,accélère a fond avec ta main et déccélère doucement jusqu'au ralentie,si tu sens un légé point dur en fin d'accélération,le boitier est hs

[brn111]

 

[rover40]

Bonjour et bonne année......
j'ai controlé le boitier, il n'y a pas de point dur.
Une autre question, est-ce que le fait que ma baterie soit faible , fasse augmenter le régime moteur?